近日,在中國國家主席和法國總統的見證下,中國石化集團與法國液化空氣集團在北京人民大會堂簽署合作備忘錄,探討加強氫能領域合作,揭開了中法清潔能源合作嶄新篇章.今年4月國務院新聞辦公室新聞發布會中,工信部也表明將大力推進我國氫能及燃料電池汽車產

11月8日,中科電氣發布公告稱,公司擬使用募集資金6240.41萬元及自有資金1.38億元向湖南中科星城石墨有限公司(以下簡稱“中科星城”)增資以實施募投項目和補充流動資金;使用募集資金3.61億元向貴州格瑞特新材料有限公司(以下簡稱“格瑞

近日，新加坡的一家電池回收公司TES發布了一份消息，宣布了投資兩處新的回收工廠的細節，而該公司則作為電池回收領域的“領導者”采取相關行動。該公司還宣布了一項意向，打算在商業和住宅應用中重新利用廢棄的電動汽車電池。這家電池回收公司TES由吉隆

日前，記者從惠州市科技局獲悉，先進能源科學與技術廣東省實驗室總部將在本月在惠州啟動建設。該實驗室是廣東省第三批省實驗室，將依托耗資數十億元的中科院“兩大科學裝置”和惠州石化產業、電子信息產業集群優勢，力爭在2035年打造世界一流的先進能源科

Horizon宣布打破了燃料電池的功率紀錄，首款能夠提供500馬力的PEM燃料電池，功率密度超過了5kW/L和5kW/Kg。Horizon燃料電池集團已著手在重型卡車上批量安裝其150kW燃料電池堆(VL-II)，同時發布了下一代(VL-I

說到要買新能源汽車，可能大部分的消費者第一時間想起的是“政策優惠”，雖然這有點尷尬但確實是相當實在的原因。在國內的銷售環境中，新能源汽車要打開局面，可不僅僅是因為“環保”這樣的任重道遠的使命感。新能源車在售價和養護成本上的優勢的確吸引了大部

美國俄勒岡州第一元素公司(“e1”)是氫發電技術的領先開發商，10月31日宣布，強偉氫能科技有限公司(“CO-WIN”)已經將e1基于甲烷的氫發電技術整合到一個燃料電池系統中，為中國移動的5G 10kW電信示范系統提供備用電源。據信，這是中

10月29日，先導智能公告顯示，為進一步拓展海外市場，滿足公司戰略發展需要，公司擬以自有資金在瑞典投資設立全資子公司，注冊資本暫定500萬瑞典克朗（約合人民幣364萬元）。先導智能全資子公司定點瑞典，與今年以來公司斬獲瑞典動力電池公司Nor

外媒報道稱，加拿大電池開發商Nano One Materials宣布發布了一項關于正極材料的新型專利。該專利增強了Nano One專有工藝，可以低成本生產用于電動汽車、儲能和消費電子產品的高性能鋰離子電池正極材料。Nano One的董事兼專

據外媒報道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車公司（Austin Motor Company）商標的英國公司 – 奧斯汀電氣（Austin Electric）將開始采用一項革命性新技術，可以讓電動汽車的續航里程達到1500英里（約合2414公里）

外媒報道稱，日前刊登在英國《自然·能源》雜志上的一項研究成果顯示，科學家利用此前的發現創造出了一種能夠存儲能量的新型石墨烯折疊裝置。 事實證明，超薄的石墨烯具有柔韌性，是良好的熱和電導體，比紙更輕，卻比鋼堅硬200倍。報道稱，在第一階段的研

外媒報道稱，韓國電解液制造商Enchem證實計劃在美國佐治亞州杰克遜縣投資超過6000萬美元（約合人民幣4.2億元）建設兩座新工廠，以滿足其北美電池客戶產能擴充的需求。Enchem成立于2012年，是專業研發二次電池，EDLC用電解液和高機

作為首批科創板上市的25家公司之一、2019年7月登陸科創板的容百科技，最近一周漲幅居前，從2月3日盤中27.23元低位開始，僅僅7個交易日，至2月12日收盤價便已經達51.91元，股價幾近翻倍。最近3個交易日，該股收盤價格漲幅偏離值累計達

據國外媒體報道，現代汽車表示，將與美國能源部開展氫燃料電池技術合作。現代汽車承諾將加強技術合作，更好地了解面臨的挑戰，收集并公布在實際操作條件下展示燃料電池技術和氫能源基礎設施的獨立驗證數據。現代汽車已在華盛頓同美國能源部簽署了關于氫能和氫

據歐洲汽車新聞網報道，沃爾沃將在美國建立自己的電池裝配廠，為在該市場推出一系列電動汽車做準備。此次擴建美國南卡羅來納州里奇維爾工廠，屬于之前宣布在北美投資6億美元的一部分，這筆投資除了擴建第二條生產線以外，還包括一所沃爾沃汽車大學。為了應對

2020年1月18日，北京華奧汽車服務股份有限公司新能源汽車動力電池壽命快速檢測技術發布會于北京圓滿落幕。新能源汽車動力電池壽命快速檢測技術是華奧汽車銜接進入新能源汽車市場的首次嘗試。 華奧汽車是中國汽車后市場綜合服務提供商，成立于2008

新春首個工作日，常州市委、市政府發布《常熟市氫燃料電池汽車產業發展規劃》。常熟將氫燃料電池汽車產業作為推進自身產業結構調整、科技創新突破、豐富年輕汽車城內涵的重要抓手。常熟將以豐田為技術支撐、氫燃料電池汽車產業園為核心，打造中國氫燃料電池汽

對中國大多數動力電池企業而言，2019年整年都是在戰戰兢兢中渡過。全球汽車銷量大跌的環境下，我國新能源汽車銷量已經五連跌，本已幸存不多的動力電池企業之間開啟了更加殘酷的“廝殺”，不到最后一刻，似乎誰也不能斷定贏下這盤棋局。中國化學與物理電源

中國對鋰離子電池的生產能力正在迅速提高，但在規模擴張之下，必須保證其安全和質量的重要性，尤其在多起電池起火事件發生、韓國市場陷入停滯后。清潔能源協會(CEA)發布了2019年BESS供應商市場情報計劃報告，該報告涵蓋了40家供應商，旨在幫助

零排放的氫燃料汽車相比純電動汽車更加接近人們對于新能源的期望，即便技術和市場皆未成熟，企業依舊愿意爭相涉足。近日，深圳市雄韜電源科技股份有限公司（以下簡稱“雄韜股份”）與寧波鮑斯能源裝備股份有限公司（以下簡稱“寧波鮑斯”）、上海華熵能源科技