據(jù)財(cái)聯(lián)社5月23日消息，中韓兩國5月24日舉行工業(yè)部長會(huì)談，雙方將探討電動(dòng)車電池事宜。

新能源汽車正處在高速發(fā)展的軌道上，近期的進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)以及未來放寬外資股比限制，或?qū)?duì)國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行新一輪“洗牌”。

日前，工信部對(duì)外公示了《關(guān)于2017及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審的報(bào)告》，隨報(bào)告下發(fā)了2016年及2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核車輛信息表。記者查閱兩份信息表后發(fā)現(xiàn)，2016年企業(yè)申請(qǐng)的車輛僅有800余輛沒有獲得審核通過，未通過率不足2%。

中國有色集團(tuán)旗下海外上市平臺(tái)中國有色礦業(yè)表示，受全球電動(dòng)汽車需求的持續(xù)增長帶動(dòng)，年內(nèi)將大幅新增鈷精礦和氫氧化鈷產(chǎn)品，進(jìn)一步提升其電池制造原材料的產(chǎn)能。同時(shí)，公司計(jì)劃加大并購力度，持續(xù)提升鈷的資源量和產(chǎn)量，預(yù)計(jì)至2020年，鈷金屬年產(chǎn)能將達(dá)到8，000噸。

近期，再生鉛開工率上升，40萬噸再生產(chǎn)能釋放。下游鉛蓄電池企業(yè)成品庫存高企，需求疲弱，提價(jià)乏力，技術(shù)進(jìn)步促使置換時(shí)間拉長。后期鉛價(jià)大概率下跌。

據(jù)外媒報(bào)道，日前，由500多個(gè)寶馬i3電池組構(gòu)成的，電量為22兆瓦的儲(chǔ)電設(shè)施已在南威爾士的Pen y Cymoedd陸上風(fēng)電場投入使用，目前已在6個(gè)單元內(nèi)進(jìn)行了安裝，配合該風(fēng)電場的76臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)每年可為威爾士超過13%的家庭供電。

歐盟委員會(huì)日前通過了一套新的、更安全的車輛法規(guī)，旨在減少污染，并提升歐洲作為全球電池制造商的地位。

組合方式：ICR18500-3S2P標(biāo)稱電壓：11.1V放電電壓：11.1V-12.6V常規(guī)放電電流為：0-2A大容量為3-4A標(biāo)稱容量：以MahA為單位，有多種尺寸標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)放電電流：0.2C最大持續(xù)放電電流：1C工作溫度：充電：0~45℃放電：-20~60℃產(chǎn)品尺寸

美國研究人員設(shè)計(jì)出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機(jī)、電動(dòng)汽車等的續(xù)航時(shí)間延長到目前的兩倍多。

盡管目前以中國為代表并席卷全球的電動(dòng)汽車一時(shí)風(fēng)頭無兩。但電動(dòng)汽車顯然不是新能源汽車發(fā)展的唯一路徑。

5月21日，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)在2018年全球新能源汽車市場展望報(bào)告中指出，受益于電池大規(guī)模量產(chǎn)和價(jià)格快速下降，公路交通的電動(dòng)化進(jìn)程將在2025至2030年間進(jìn)入高速發(fā)展模式。到2030年，全球新能源汽車在乘用車和公交車兩個(gè)市場的新車銷售占比將分別飆升至28%和84%。

鋁塑膜是軟包電池核心材料，對(duì)于電池輕量化起到關(guān)鍵作用，隨著軟包電池在3C消費(fèi)電子以及動(dòng)力電池領(lǐng)域滲透率不斷提升，鋁塑膜需求量呈高速增長態(tài)勢。

作為新能源汽車主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車在《國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國制造2025》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被確認(rèn)要大力發(fā)展。按照相關(guān)規(guī)劃，我國到2030年要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛。

作為動(dòng)力電池的核心材料，國內(nèi)正極材料競爭日趨白熱化。其中，高鎳三元的正極材料越來越受關(guān)注。

18500電池是圓柱型鋰電池中應(yīng)用較為廣泛的電池，可應(yīng)用于電子煙，玩具，安防，車載等電子領(lǐng)域。 　　電芯技術(shù)成熟的企業(yè)有比克，天盛，華粵寶等生產(chǎn)廠家，性能穩(wěn)定。其型號(hào)的定義法則為：如18650型，即指電池的直徑為18mm，長度為65mm，18500電池直徑是18mm長度為50mm，圓柱體型的電池。

日本科技巨頭松下公司表示，將采用Me0yer Burger的智能連接技術(shù)(SWCT)開發(fā)新一代異質(zhì)結(jié)高效太陽能電池。松下在大阪的總部將于6月底前引進(jìn)智能連接技術(shù)。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，三星將在德國2018年歐洲能源儲(chǔ)存展會(huì)上展出高容量的電池產(chǎn)品，如果用于電動(dòng)車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續(xù)航里程600公里”的續(xù)航能力。

聚合物電池好。 　　鋰聚合物電池是鋰離子電池升級(jí)換代產(chǎn)品。相對(duì)于現(xiàn)在流行的鋰離子電池而言，它具有容量大、體積?。ū。?、安全（不會(huì)爆炸）等優(yōu)點(diǎn)。但是，由于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的換代需要一定時(shí)間，它的造價(jià)（成本）目前還比較高，僅在高端數(shù)碼產(chǎn)品中有使用（超薄筆記本電腦等）。

　鉛酸電池是安全耐用且成本低更適合民用。鉛酸電池的種類挺多，市場上常見的有電動(dòng)車用動(dòng)力電池、UPS用電池、汽車起動(dòng)用電池，根據(jù)你的使用領(lǐng)域去選擇合適的鉛酸電池，不能混用，功能不同的用在不同領(lǐng)域里的壽命會(huì)很大影響的。

電動(dòng)汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動(dòng)汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。 　　燃料電池專用于燃料電池電動(dòng)汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)。