當(dāng)下，人們的電子設(shè)備似乎都得經(jīng)歷著一天一充的命運，隨身攜帶一個移動充電器成了當(dāng)下人們的不二選擇。近日，來自萊斯大學(xué)的研究團(tuán)隊在電池領(lǐng)域得到了一個全新的突破--采用粉碎硅材料制成的電池其儲電量將可以達(dá)到原來的3倍之多。 據(jù)《自然科學(xué)》報道，萊斯

手機和平板用戶肯定都會隨時關(guān)注自己的電池還有多少電量，也有不少軟件可以將剩余電量百分比顯示到個位數(shù)，但說句不好聽的這其實都是蒙人的，意思一下而已，因為目前還沒有任何一種技術(shù)可以如此精確地估算鋰離子電池剩余電量，因為有關(guān)電量使用的影響因素太

地球上擁有大量的可用陽光，太陽能將成為未來人們利用的重要電力來源。人類也通過制造太陽能電池來利用這一上天賦予的自然資源。在制造太陽能電池利用太陽的巨大能量時，不僅需要考慮太陽能電池的效率，也要考慮電池的制造成本，但是目前的制造技術(shù)成本普遍

輕薄化和柔性化是便攜式電子產(chǎn)品的重要發(fā)展趨勢。可折疊或可彎曲的便攜式電子產(chǎn)品在不遠(yuǎn)的將來有可能極大地影響甚至改變?nèi)祟惖纳罘绞健δ芷骷潜銛y式電子產(chǎn)品的核心部件，因此能否開發(fā)出高性能柔性儲能器件，如柔性鋰離子電池，是柔性電子產(chǎn)品廣泛應(yīng)用

NEC成功開發(fā)出將電動汽車(EV)和混合動力車鋰電池蓄電量比原來提高3成以上的新技術(shù)。市場上目前銷售的電動汽車每次充電可行駛200公里左右，而如果使用新開發(fā)出的電池，行駛距離可提高到約260公里。NEC計劃2年內(nèi)投入實際使用。 一直以來，電動汽車1次充電的行

毫無疑問，現(xiàn)在阻礙智能手機行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展最大的障礙就是電池。最新推出的高端設(shè)備，往往都需要更大容量的電池以保證能夠滿足手機越來越多的功能及越來越大的屏幕的運行。而當(dāng)前存在的問題是，電池技術(shù)似乎一直沒有跟上其他技術(shù)的步伐，不但大而笨重，而且

8月22日，華工發(fā)光材料與器件國家重點實驗室、高分子光電材料與器件研究所與美國Phillips 66公司、Solarmer能源公司一起對外宣布：三方聯(lián)合創(chuàng)造了單結(jié)聚合物(高分子)太陽電池效率新的世界紀(jì)錄，達(dá)到了9.31%。該效率獲得了位于美國加州長灘的Newport技術(shù)和應(yīng)

日經(jīng)新聞27日報導(dǎo)，日本大阪大學(xué)已攜手日本原子力研究開發(fā)機構(gòu)研發(fā)出可提高有機薄膜太陽能電池光電轉(zhuǎn)換率的新技術(shù)，藉由該技術(shù)可將有機薄膜太陽能電池轉(zhuǎn)換率提高約1%;具可撓性(可彎曲性)的有機薄膜太陽能電池目前轉(zhuǎn)換率最高為11%左右。據(jù)報導(dǎo)，大阪大學(xué)會將

最近，國外媒體網(wǎng)站發(fā)布了修訂電池指令以取消對無線電動工具的豁免的提案，即從2016年1月1日開始，將禁止在無線電動工具內(nèi)使用鎳鎘電池。 歐盟電池指令已于2008年9月26日實施。其主要目標(biāo)是將電池、蓄電池、廢棄電池和蓄電池對環(huán)境的負(fù)面影響最小化。該指令

為貫徹落實工業(yè)和信息化部與環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合制定發(fā)布的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，近日江西省工信委下發(fā)通知，加強全省鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入管理。 據(jù)了解，為促進(jìn)鉛蓄電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，防止低水平重復(fù)建設(shè)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高資源綜合利用效率，江西

長效電池是真正的稀缺品，不僅手機需要它，電動車也需要它。因此，有人說科技界最牛逼的產(chǎn)品不是蘋果iPhone，而是長效電池，因為它屬于未來。 美國能源部部長朱棣文曾表示，對美國而言，改造電池是當(dāng)前唯一既可以降低美國龐大的石油消費，又能創(chuàng)造就業(yè)機會的

休斯敦大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種納米涂層，可使太陽能電池板更容易保持清潔及更高的工作效率，降低了維護(hù)和運營的成本。 這個正在申請專利的產(chǎn)品，由該大學(xué)納米能源研究所所長、物理學(xué)教授謝默斯柯倫在都柏林研究所成功進(jìn)行了技術(shù)測試，并將在北卡羅來納州的

對于新能源汽車行業(yè)，《新能源汽車十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》一直是擾動其市場表現(xiàn)的主要原因。但目前《規(guī)劃》尚無出臺跡象。動力路線、電池技術(shù)路線和運營模式方面的分歧或是導(dǎo)致《規(guī)劃》難產(chǎn)的主要原因。 我們預(yù)計未來國內(nèi)新能源汽車行業(yè)政策調(diào)整的可能性較大，對混

據(jù)美國媒體20日報道，非洲塞拉利昂16歲男孩凱爾文多伊堪稱自學(xué)成才的電子工程師，雖然他從來沒有上過一堂電子課，但從13歲起，他就通過垃圾堆中撿來的廢金屬親手制造出了屬于自己的電池和發(fā)電機。凱爾文還制造了一個無線電發(fā)射機，創(chuàng)辦了當(dāng)?shù)氐谝患覐V播電臺

2012年10月11日消息：無線電對講機設(shè)備在全球通訊系統(tǒng)占有不可替代的重要地位，在民航的通訊中也是非常重要，使用率也是最多的。民航內(nèi)各機

日前，美國電動汽車電池制造商A123 Systems Inc (下稱A123)發(fā)布公告獲悉，A123宣布與萬向集團(tuán)達(dá)成一項諒解備忘錄，萬向集團(tuán)將向A123注資至多4.5億美元，獲得A123公司80%的股權(quán)。通過這樁交易，萬向集團(tuán)將獲得A123的鋰離子技術(shù)及其受到美國政府資助的生產(chǎn)工廠

2012年5月11日，工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)布了《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》(以下簡稱《準(zhǔn)入條件》)。《準(zhǔn)入條件》自2012年7月1日起正式實施。《準(zhǔn)入條件》的發(fā)布是貫徹國務(wù)院指示精神、落實《重金屬污染綜合防治十二五規(guī)劃》的重要舉措，也是國家加快鉛

十二屆全國人士五次會議上，大連市僑聯(lián)主席沈麗榮建議，應(yīng)該抓緊制定回收管理辦法，對有害廢舊物資的回收進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，特別是廢舊電池的管理。 全國人大代表、大連市僑聯(lián)主席沈麗榮指出，有研究表明，對自然環(huán)境威脅最大的5種物質(zhì)中,電池包含了3種。

由于固相混合性差，原料的粒度及粒度分布對混合效果有很大的影響川，因此要求選用物理性能良好、純度較高的原料。使用該法得到的產(chǎn)物顆粒比較粗，比表面積小，粒度分布寬，故需要多次研磨和焙燒。但這樣會使顆粒形貌不規(guī)整，易吸附雜質(zhì)，易形成團(tuán)聚，對材料

世界經(jīng)濟不景氣，國際資本選擇回流，受美國和世界經(jīng)濟在2姍年進(jìn)人經(jīng)濟衰退和經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇期間，國際資本又從金融中心區(qū)流回邊緣區(qū)，其中，中國是首選和主要的回流區(qū)域。 從以上背景可以看出，美歐日調(diào)整對華貿(mào)易政策既是出于自身保護(hù)的需要，也是為了抑制中