近日，外媒報道稱，三星SDI宣布將向其位于匈牙利的動力鋰電池廠投資9420億韓元（約合人民幣55億元）擴充電池產(chǎn)量，新增對寶馬、大眾等在內(nèi)的歐洲客戶的電池供應(yīng)。三星SDI計劃在2030年前投資1.2萬億韓元（約合人民幣69.8億）將匈牙利工

磷酸鐵鋰離子電池正迎來春天。 近日，小鵬汽車推出小鵬P7后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智享版和智尊版、小鵬G3 460c悅享版車型，新車均搭載了CATL供應(yīng)的磷酸鐵鋰離子電池，車型起售價相比同配置三元鋰版本分別降低了2萬元。其中P7車型NEDC續(xù)航里程為480km

二月十九日晚間，億緯鋰能（300014）通告，公司全資孫公司億緯動力香港有限公司的全資子公司惠州億緯動力擬以自有及自籌資金投資建設(shè)"乘用車鋰離子動力鋰電池項目（一期）"和"xHEV電池系統(tǒng)項目（一期）"，投資金額分別為不超過10億元、26億元

電池是電動汽車的核心部件，也是制約電動汽車發(fā)展的最大瓶頸。目前電動汽車所采用的動力鋰電池絕大多數(shù)都是鋰離子電池，僅有一部分低速電動汽車采用了鉛酸電池。鋰離子電池由斯坦利·威廷漢發(fā)明，經(jīng)約翰·B·古迪納夫完善，吉野彰則解決了批量生產(chǎn)的問題，這三位科學(xué)家

企查查APP顯示，二月十八日，高瓴資本斥資2億美元，認(rèn)購比亞迪（01211.HK）的最新一輪定向增發(fā)股票。該消息已得到比亞迪股份品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛的確認(rèn)。一月二十一日早間，比亞迪在港交所公布配售通告，公司擬按配售價每H股225港元配

假如你要問新能源車主最焦慮的是什么？多數(shù)人的答案是續(xù)航里程和充電體驗。假如換個問法，新能源車主最擔(dān)心或者最怕什么？多數(shù)人的答案一定是電池安全!伴隨技術(shù)的進步，近兩年電動汽車的續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施有了大幅度的提升，很多車主對里程和充電的焦慮

三月十日晚間，億緯鋰能（300014）通告，公司下屬公司惠州億緯動力鋰電池有限公司擬以自有及自籌資金投資建設(shè)"乘用車鋰離子動力鋰電池項目（二期）"，投資金額為不超過39億元。 通告顯示，二期項目建設(shè)內(nèi)容為方形磷酸鐵鋰離子電池，建設(shè)期不超過18個

近日，維科技術(shù)公布通告稱，公司非公開發(fā)行股票的申請獲得證監(jiān)會發(fā)審委審核通過。根據(jù)定增預(yù)案，公司擬向包括公司控股股東維科控股在內(nèi)的不超過35名特定對象增發(fā)不超過1.26億股股票，其中，維科控股認(rèn)購股份數(shù)量不低于本次發(fā)行股票總數(shù)的20%且不高于

大眾集團旗下的西班牙品牌西雅特呼吁西班牙政府推動電動汽車電池的本土化生產(chǎn)，該汽車制造商表示，公司有可能在2025年開始在西班牙生產(chǎn)電動汽車。（：西雅特）西雅特董事長Wayne Griffiths在周一（二月二十二日）舉辦的新聞公布會上

去年以來，全球最熱的投資領(lǐng)域非電動汽車莫屬。高盛認(rèn)為，提高電池能量密度的技術(shù)進步將成為決定電動汽車?yán)m(xù)駛里程和成本的關(guān)鍵因素，而受益于在相關(guān)技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，TSLA(TSLA.US)將成為行業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)先者。LiB于1991年問世，如今LiB的

通用汽車發(fā)言人丹·弗洛雷斯（Dan Flores）表示："通用汽車和LG Energy Solutions正在探討在美國建設(shè)第二座最先進的電池生產(chǎn)廠的可行性。期望在2021年上半年得到方法可行性的答案"LG對此表示："目前無法就具體細(xì)節(jié)發(fā)

二月二十二日，華自科技（300490）公布通告稱，公司全資子公司精實機電近日收到重要客戶CATL及其控股子公司通過電子郵件發(fā)送的定點信的中標(biāo)通知，合計中標(biāo)鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備約4.99億元人民幣（含稅），占公司最近一個會計年度經(jīng)審計主營業(yè)務(wù)收入的3

北京時間三月十一日消息，據(jù)國外媒體報道，有市場調(diào)查機構(gòu)公布報告稱，全球電動汽車預(yù)計將從2021年的273億美元上升至2025年的672億美元，年復(fù)合上升率達(dá)到25.3%。 全球電動汽車市場 目前全球電動汽車電池市場有少數(shù)公司所占據(jù)統(tǒng)領(lǐng)

企查查APP顯示，近日，比亞迪公開專利"車輛及其動力鋰電池的冷卻方法、裝置"，公開日期為三月九日，專利號為CN112455287A。專利摘要顯示：本發(fā)明提出一種車輛及其動力鋰電池的冷卻方法、裝置。本發(fā)明的冷卻方法，能夠結(jié)合車輛的行駛工況、駕駛模

三月十一日，記者了解到，上市公司國軒高科(002074.SZ)于昨日晚間公布通告稱，公司將成立兩家孫公司，以便進一步完善國軒高科在鋰離子電池領(lǐng)域的布局。 通告表示，基于國軒高科的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)發(fā)展要，國軒高科全資子公司合肥國軒高科動力能源有限

2020年東山再起的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)，進入2021年后開始高歌猛進。這個迅猛的發(fā)展勢頭，不僅從部分鋰離子電池巨頭密集加碼投資通告可窺一斑，更直觀的是裝車數(shù)據(jù)暴漲，我國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱：中汽協(xié)）最新透露，二月份磷酸鐵鋰離子電池裝車量同比猛增28倍。三月

受鈷、鋰等有色金屬全線上漲的影響，鋰電材料節(jié)后普遍補漲，其中電解液行業(yè)因相關(guān)添加劑緊缺，存在產(chǎn)量利用率不足的情況，隔膜則未見明顯異動。財聯(lián)社記者調(diào)研多家鋰電材料上市公司獲悉，盡管中游材料商相對下游的議價權(quán)并不強勢，但關(guān)于原材料價格上漲，材料

通用汽車三月十一日宣布和一家鋰金屬電池初創(chuàng)公司達(dá)成了合作，以推動其電池開發(fā)工作，從而通過更小的電池組實現(xiàn)更長的電動汽車?yán)m(xù)航里程。和通用達(dá)成合作的公司名為SolidEnergy Solutions (SES)，該公司位于馬薩諸塞州沃本市（Wo

我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)動力鋰電池累計銷量達(dá)65.9GWh。其中，磷酸鐵鋰離子電池累計銷售30.8GWh，同比上升49.2%，成為銷量同比唯一上升的動力鋰電池類型。 和此同時，2020年退役動力鋰電池累計已達(dá)2

三月十一日，2021年全國兩會勝利閉幕。今年的政府工作報告中，"新能源汽車"一詞并未被單獨提及，而在此前，新能源汽車曾持續(xù)7年被寫入政府工作報告。雖然未被單獨提及，但政府工作報告的多項內(nèi)容和新能源汽車息息相關(guān)，比如新增停車場、充電樁、換電站