技術創新是企業生存和發展的基本前提。在下游應用日新月異的背景下，加大電池領域的技術創新力度，成為電池企業增強發展能力、應對市場競爭的必然選擇。

　　事實上，作為電子產品的燃料，從誕生之日開始，圍繞電池的技術革新一直沒有停歇，鉛酸、鎳氫、鋰電、固態電池、空氣電池、燃料電池……

　　技術和商業一樣，冷漠而殘酷，一個產品革命另一個產品，一個企業擊垮另一個企業，一個時代替代另一個時代。電池性能的提升和技術的升級，靠的就是企業間的追趕賽跑和競爭淘汰，如果不能提前做好技術儲備，那么很有可能就會被對手在不經意間趕超。

　　今年以來，電池企業在充分保證安全性能的前提下，在提升能量密度方面進步非常快。在2017年高工鋰電金球獎評選中，高工組委會發現，這17家電池/PACK企業在動力電池、數碼電池、儲能電池、電池系統方面的創新產品/技術非常有亮點，且看下文：

　　1、卡耐新能源

　　公司目前量產的NCM111體系26Ah三元軟包電池比能量可達170Wh/kg，而NCM523三元軟包電池比能量可達220Wh/kg，同時正在加速推進比能量達250Wh/kg的622體系電池。

　　卡耐新能源研發的36Ah-220wh/kg軟包三元電池，采用NCM523材料/陶瓷隔膜及功能電解液，在電芯尺寸未變的前提下，使產品比能量從原來的164Wh/kg提升至220Wh/kg，循環壽命≥2000次，具備優異的低溫性能和倍率性能，安全性通過GBT31485-2015新國標認證，突破目前電動汽車用鋰離子電池普遍存在的續航里程短，安全性差，成本高的技術瓶頸。

　　2、桑頓新能源

　　高能量密度電芯：能夠批量生產230WH/Kg三元電芯和165WH/Kg鐵鋰電芯，目前處于行業領先水平；快充電芯：4C和6C快充量產電芯的能量密度可分別達175Wh/kg和125Wh/kg，遠高于目前市場主流的鈦酸鋰快充電芯的能量密度80Wh/kg；高功率電芯：功率密度5000W/kg；儲能電芯：循環壽命達7000次以上，處于行業領先水平。

　　3、比克電池

　　公司是國內唯一一家能量產高鎳811材料體系三元電池的企業，動力電池能量密度已經提高到232Wh/kg，處于行業領先地位,后續300Wh/kg的產品也即將面世，領先于行業平均水平。使用高鎳811材料體系，提高能量密度的同時降低鈷的使用，從技術創新方面降低成本。

　　4、天勁股份

　　在三元強勢的2017年，天勁股份對其三元軟包電芯的規格進行了相應調整，規劃中PHEV車型最少1-2款電芯容量規格；EV車型最少2款，全覆蓋需要3-4款電芯容量規格。最終通過標準箱的采用會降低電芯規格數量。

　　在采用軟包疊片工藝的基礎上，天勁股份推出32Ah、37Ah、45Ah為主的三元電芯，目前其三元軟包動力電池單體比能量密度達到230WH/Kg，三元系統能量密度已達到140-150WH/KG，成功配套陜汽通家、奇瑞商用車、唐駿旗下熱賣車型。

　　截止目前，天勁股份三元軟包動力電池/組完成年銷售量21350套，實現銷售額超10億元。在物流車領域，天勁股份裝機量全國排名領先，預計2017年年底市場占有率將達2.95%。

　　5、微宏動力

　　第三代MpCO電池產品其電池單體可達170Wh/Kg，較上一代產品提升了41.7%；在保持10-15分鐘快充與長壽命能力的同時，更具成本優勢，符合未來電動客車市場化競爭發展趨勢；壽命方面，MpCO產品在快充條件下壽命大于7000次，而市場上磷酸鐵鋰快充電池壽命均未超過4000次。

　　除了在材料體系上的創新以外，微宏在Pack設計過程中也一直堅持采用智能熱控流體(STL)技術，最大限度地保證了鋰電池的安全使用。

　　6、猛獅科技

　　超高能量密度圓柱鋰離子電池的單體電池能量密度達到220Wh/kg以上，通過電池關鍵材料及電池設計等系統解決方案實現18650型電池的高能量化，具體包括：

　　采用高比容量的高鎳型鎳鈷錳酸鋰材料或鎳鈷鋁酸鋰正極材料與高比容量的人造石墨或硅碳負極材料；并開發與之適應的高電壓電解液及適合硅基負極材料的電解液，通過電池材料的系統集成與優化，提高電池能量密度，并獲得良好的循環穩定性，提高18650型電池使用的性價比；

　　減少正負極集流體的厚度；通過涂覆型負極集流體來解決電池安全性問題，在降低非電化學活性物質的同時保證電池高安全性能，同時兼顧電化學性能和安全性能，滿足電動汽車的使用需要；優化電池結構，降低導電劑與粘結劑的含量、隔膜的用量，減少電池中非電化學活性物質的質量和體積，提高電池能量密度。

　　7、捷威動力

　　公司在國內率先開發并量產三元體系鋰離子動力電池，單體電池能量密度已達到240Wh/kg，國際上首家實現2.3V/70Ah大容量軟包鈦酸鋰電池規模化生產。

　　2017年捷威動力在在產品和技術開發方面取得了突出成就，新開發的240wh/kg高能電池即將量產，電池系統的能量密度超過140Wh/kg，260wh/kg單體電池完成B樣開發，在高功率電池方面功率密度7000W/kg的單體電池成功開發，以及可匹配純電續航里程70km的PHEV電池。同時，公司自主研發的電池管理系統量產應用，目前匹配多個車型開發，捷威動力具備了單體電池、電池管理系統及電池系統的完整開發能力。

　　8、鵬輝能源

　　公司在電池能量密度、功率密度和溫度特性等多方面進行了效果良好的兼顧。具體表現在：1、實現量產化的電池能量密度(圓柱、鋁殼和軟包)達230wh/kg，可量產化的能量密度260wh/kg，實驗室設計電池能量密度達280wh/kg；2、所有電池可以滿足2~3C快充；3、電池可以在-20~60℃的環境中充放電，滿足汽車在國內大部分地區使用。

　　9、天能

　　公司高安全、高能量、高智能動力電池系統技術創新體現在：(1)采用由18650型3.2Ah高容量電芯組成，電池組能量密度達139Wh/kg；(2)采用高安全殼體材料和電池模組結構；(3)采用高安全的PACK技術：通過矩陣式結構設計、新型防爆閥設計，進行智能通風散熱、防水防塵、防火阻燃；對各電池模塊間通過熱管理芯片進行智能管理，當電流過大時，熔斷器自動熔斷；

　　(4)采用BMS技術：通過智能化電池充放電管理和溫度監控及SOC、SOH監控、智能化對電池性能狀態識別并均衡電路，同時實時保存電壓、電流、溫度等海量電池數據并進行智能分析、決策；并且具備禁用安全模式范圍外的操作防護功能，智能切斷動力回路并自動開啟滅火功能，保障電池安全；在加熱器、風扇、空調、液冷系統等環境控制系統失效情況下，自動開啟安全模式。

　　10、實聯長宜

　　公司圓柱形鋰離子動力電池創新性體現在：1、發明的電池面結結構安全性好，即使遇到極端情況，殼體破裂時面結結構可以阻隔空氣中的氧氣侵入極片的活性物質，極大的提高了電池安全性；

　　2、電池面結結構使得集流體本身具有的散熱性得到充分發揮利用，將熱導出，故散熱性能好，與相同容量的其它結構電池相比內阻小20%左右(電池內部發熱與阻抗大小直接成比例：Q=I2RC)電池本身的發熱小，因此電池的整體溫升低(2C放電小于10度，1C放電小于5度)。能量型電池具備快充，高倍率放電性能。

　　3、避免了復雜的制片工序(如避開間隙涂布，避開多條極耳及其焊接等等，正負極與隔膜的接觸保持緊密接觸的一致性好，提高了一致性及效率)，自動化程度高，易實現工業4.0智能制造，公司被江蘇省評為智能示范車間。采用極柱通孔和堵頭方式避開了干燥房，提高了生產過程的安全性，降低了生產成本。

　　11、國能電池

　　磷酸鐵鋰電池技術突破：①突破常規磷酸鐵鋰電池能量密度達不到180Wh/kg瓶頸問題；②在高能量密度的基礎上循環突破3000次，容量保持在80%以上電性能指標；③安全性能達到國標要求。

　　210Wh/kg三元錳系產品性能：①循環2000次，容量保持80%以上；②安全性良好，針刺、跌落、常溫短路、過充、過放、熱箱、擠壓等安全性試驗全部通過；③標準化尺寸，提高成組性能和裝配效率，增強兼容性和靈活性，降低成本。

　　12、妙盛動力

　　(1)電池免疫系統：公司全球首創鋰電池免疫系統又稱電池仿生免疫系統，設置有智能仿生保護功能，增強抵抗力，防止電池活體出現相關疾病。電池免疫系統可分為：電池免疫防御、電池免疫自穩、電池免疫監控等3大功能，很好地實現了鋰聚合物動力電池的安全性、可靠性、一致性、耐高溫和低溫性能等技術創新，是對整個電池行業的革命性突破。

　　(2)快充恒溫技術：其精確的可控恒溫電化學反應保持了電池內部元素以及電極結構的穩定，能讓電池在長時間充電造成的壓力下性狀保持不變，而這項鋰電技術可讓電池壽命延長。

　　(3)瞬時散熱技術：電池遇到極端短路、內部溫度升高等情況時，極易引起電池燃燒，存在很大的安全隱患。而妙盛動力科技有限公司研發的結構簡單、耗能極低的恒溫系統中，采用了強大的單體電池散熱技術，在極端狀況下，能讓熱量瞬時散發，保障電池包內單體電池永遠不會發生燃燒、爆炸等危險。

　　13、欣旺達

　　目前市場上18650電芯電池模組90%采用傳統電阻焊工藝，而欣旺達EVB自主研發的自動線采用鋁絲超聲焊接工藝。欣旺達稱，這是國內首條相關技術全自動生產線，對標特斯拉電動車工藝。

　　傳統焊接工藝十分耗時、容易失敗，也很難測試電池之間的連接、導體是否存在問題。相比之下，欣旺達采用的超聲焊擁有多個“碾壓性”優勢：一是采用鋁絲可實現重復焊接，大大提高可維修性和回收率；二是鋁絲可以適應汽車對連接處的應力要求和拉力測試要求，甚至可以充當‘保險絲’，在短路時自動熔斷保障電路安全。

　　14、華霆動力

　　公司推出的高比能液冷電池系統采用高比能18650圓柱電池單體，充分利用乘用車不規則的包絡空間，極大提高了電池系統的質量能量密度和體積能量密度，并針對電池特性進行高效液冷系統設計，優化內部熱場散熱及熱管理效率，有效控制電池系統在使用過程中的溫升及內部溫差，確保電池系統工作在較窄的最優溫度區間，實現到從降溫到控溫的飛躍，結合優化的快充算法使得電池系統在減少充電時間的同時不增加電池壽命的衰減，實現了電池系統功能、性能、可靠性、成本的優化組合。

　　在此基礎上，華霆動力對電池系統的安全設計進行了深入系統的研發，從主動、被動安全兩方面及單體、模組、系統、整車四個維度進行系統防護設計，有效地防止了單體熱失控在系統內的擴散。除此之外，華霆動力還自主研發了液冷電池系統生產工藝及設備，實現了關鍵工藝自動化，為批量制造的產能提升及質量控制提供了堅實的基礎。

　　15、國光電子

　　公司迎合市場需求，開發出一款可繞式電池，共分為兩種，一種是適用于智能手環、手表、頭戴耳機類的柔性電池；一種是適用于游戲手柄類的分段電池。

　　1、柔性電池：國光電子從材料端著手，通過技術創新研發出的柔性電池經過R120~R60彎折2萬次，容量保持率≥98%，包覆的鋁塑盒完好無損，彎折后電池安全性滿足GB31241、UL1642、IEC62133等多項指標要求，同時實現0.5C循環500周，容量保持率80%以上。

　　2、分段電池：國光電子從鋰離子電池的鋁塑盒形狀、外形結構、內部卷芯并聯方式幾個方面進行創新。這款分段電池彎折30次，容量保持率≥98%，鋁塑盒完好無損，彎折后電池安全性滿足GB31241、UL1642、IEC62133，彎折后0.5C循環500周，容量保持率80%以上。

　　16、西安瑟福

　　西安瑟福所研制的便攜式軍民兩用特種啟動電源可適用于汽車應急啟動電源、飛機、特種器、坦克、裝甲武器等特種裝備的啟動電源和特種器材的輸入電源的模擬實驗等。

　　該特種電源具備支持車輛啟動所需要的大功率輸出，可達到120C持續放電，300C瞬間放電的技術水平。產品可在-40～65℃環境下工作，可在高溫65℃環境下長期儲存。同時該產品具備便攜性好的特點，可以為車輛的啟動提供可靠保障。據了解，產品相關技術已經獲得國家專利7項，其中發明專利3項。

　　17、中興派能

　　PowerCube系列儲能系統具有技術特點：(1)96V~1500V行業內最大電壓范圍的鋰電池儲能系統；(2)2.2MWh磷酸鐵鋰電池系統(含500KWPCS)只需40尺標準機柜，高度集成化，能量密度業界領先；(3)高安全可靠，系統耐壓5000V，通過TUV、UL、VDE、CE等多種國際安全標準；(4)模塊設計，可自適應配置多種電壓；(5)領先的點對點主動均衡技術，支持主動被動雙均衡，支持模塊間均衡和電池簇間均衡；(6)汽車級BMS技術平臺，雙CPU備份技術，高可靠性設計；(7)Ethnet/CAN/RS485多種通訊接口。

　　PowerCube系列儲能系統采用模塊式架構，三級BMS管理，電壓覆蓋96V~1500V，可根據客戶需求靈活配置。