近期，漢能阿爾塔的砷化鎵薄膜單節(jié)電池轉(zhuǎn)換效率再次打破世界紀(jì)錄，全球最權(quán)威的宇航局美國航天局（NASA）拋來橄欖枝，以實(shí)現(xiàn)雙方在航天領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。目前，美國國家特種航天局（NASA）在國際空間站正對漢能旗下美國子公司AltaDevices（漢能阿爾塔）的砷化鎵薄膜太陽能技術(shù)開展測試，以評估其未來是否可用于NASA低地球軌道飛行任務(wù)，包括為立方體衛(wèi)星（CubeSats）提供動力。

漢能阿爾塔與NASA合作測試已展開

基于NASA與漢能阿爾塔工程師的多年合作，NASA旗下馬歇爾航天飛行中心（MSFC）特別邀請漢能阿爾塔參加今年11月的“國際空間站材料實(shí)驗(yàn)（MISE-X）”飛行任務(wù)，并進(jìn)行技術(shù)測試，旨在評估漢能阿爾塔新的太陽能電池和封裝技術(shù)，能否符合NASA對太陽能電池的高效率、高封裝密度和極輕質(zhì)量的技術(shù)要求。

漢能阿爾塔砷化鎵柔性電池芯片

漢能阿爾塔工程師與NASA科學(xué)家和供應(yīng)商開展合作，用創(chuàng)新的封裝材料研制了9塊柔性砷化鎵太陽能電池陣列。這些電池已經(jīng)于2018年上半年制造完畢，并交付給NASA進(jìn)行測試。8月，在美國休斯敦的Alpha空間設(shè)施進(jìn)行了太陽能電池與樣品運(yùn)載器的集成；11月17日，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由NG-10Antares火箭運(yùn)往國際空間站。在未來幾周內(nèi)，這些太陽能電池將被安裝在國際空間站面向天頂?shù)奈恢谩?/p>

這項(xiàng)測試將歷時(shí)一年，結(jié)束后太陽能電池將被送回NASA和漢能阿爾塔進(jìn)行評估。目前，雙方已開發(fā)科學(xué)模型，來模擬太陽能電池在軌道上面臨的情況，最終的樣本評估將支持研究小組改進(jìn)他們的模型，提升與太陽能電池和封裝性能在未來長期任務(wù)中的準(zhǔn)確性。

NASA科學(xué)家表示：“在太陽能電池系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)期間，高效、輕質(zhì)的候選太陽能電池將暴露在太空環(huán)境中。此外，太陽能電池的蓋玻片材料開發(fā)的聚合物薄膜也將專門作為單獨(dú)的樣品被暴露，以測試原子氧侵蝕率以及紫外輻射引起的透射變化。測試結(jié)果對于探索太陽系所需的小型、高性能航天器的設(shè)計(jì)具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值。”

阿爾塔技術(shù)打破世界紀(jì)錄獲NASA認(rèn)可

漢能阿爾塔最近宣布，經(jīng)過世界三大再生能源研究機(jī)構(gòu)之一的德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所（FraunhoferISE）認(rèn)證，漢能阿爾塔砷化鎵薄膜單結(jié)電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到29.1%，再次刷新世界紀(jì)錄。這一程碑式的突破是漢能阿爾塔自2010年起連續(xù)第七次刷新此項(xiàng)世界紀(jì)錄，也是公司迄今取得的第13個(gè)太陽能電池或組件效率的世界紀(jì)錄。至此，漢能在砷化鎵電池領(lǐng)域，保持雙結(jié)電池（31.6%）、單結(jié)電池（29.1%）、量產(chǎn)組件（25.1%）轉(zhuǎn)換率等多項(xiàng)全球領(lǐng)先水平，進(jìn)一步奠定了其在高效薄膜太陽能電池領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先地位。

漢能阿爾塔首席執(zhí)行官丁建表示，NASA對阿爾塔創(chuàng)紀(jì)錄所給予的關(guān)注，表明我們的技術(shù)可以經(jīng)受自主系統(tǒng)在太空、高海拔和陸地環(huán)境中承受最具挑戰(zhàn)性的考驗(yàn)。我們會持續(xù)致力于創(chuàng)新，使?jié)h能阿爾塔保持行業(yè)領(lǐng)先地位，制備出領(lǐng)先的輕質(zhì)、柔性、高效的薄膜太陽能電池。

阿爾塔領(lǐng)先技術(shù)賦能多個(gè)領(lǐng)域

漢能阿爾塔一直致力于研發(fā)全球領(lǐng)先的砷化鎵薄膜電池技術(shù)。這一技術(shù)具備光電轉(zhuǎn)換效率高、抗紫外線、抗輻射性能好、柔性好、質(zhì)量輕等優(yōu)勢，且在高溫和弱光條件下的發(fā)電能力突出，可為多個(gè)高附加值領(lǐng)域產(chǎn)品提供動力，如小衛(wèi)星、無人機(jī)（UAV）和新能源汽車等。據(jù)美國專業(yè)媒體AviationWeek&SpaceTechnology于11月中旬報(bào)道，波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司（Aurora）采用漢能阿爾塔全球領(lǐng)先的柔性砷化鎵薄膜電池，設(shè)計(jì)了一架翼展74米的平流層太陽能無人機(jī)“奧德修斯”（Odysseus），僅靠太陽提供動力就能實(shí)現(xiàn)“無限飛行”。

平流層太陽能無人機(jī)“奧德修斯”

除了在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了能量密度限制的突破，漢能阿爾塔還大幅提升了太陽能產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，使太陽能電池的創(chuàng)新運(yùn)用成為可能。漢能阿爾塔研發(fā)了一種新型制造技術(shù)，可以開發(fā)出只有一微米厚的砷化鎵電池層，（一根人類頭發(fā)的厚度約為40微米）。漢能阿爾塔通過提高極薄材料層的能量密度，大幅降低了原材料的使用量，從而顯著降低系統(tǒng)成本。

漢能阿爾塔最近還推出了第四代“Gen4AnyLight?”太陽能技術(shù)，在功率重量比重方面，新一代技術(shù)提高了160%。功率重量比的不斷改進(jìn)，對小衛(wèi)星、自主無人機(jī)（無人飛行器）、電動汽車和自主傳感器等領(lǐng)域未來的發(fā)展具有積極的推動意義。