膠體蓄電池與鉛酸蓄電池主要的優缺點、

　　高聚能膠體蓄電池與鉛酸蓄電池購買的時候經常會出現這樣的畫面，到底是買高聚能膠體蓄電池還是鉛酸蓄電池呢，貌似這兩個產品的功能都很相似，所以商家在購買的時候會出現猶豫不決的情況，到底要購買那一種。

　　1、環保性能：該產品采用高份子聚合硅膠體電解液取代硫酸，解決了在生產和使用過程中一直存在的酸霧溢出和接口腐蝕等環境污染的難題，而報廢的聚合硅蓄電池的電解質還可作肥料，無污染，易處理，電池柵板亦可回收再用。

　　2、充電接受能力：充電接受能力是衡量蓄電池的一個重要技術指標。高聚能膠體蓄電池可用0.3-0.4CA電流值充電，常規充電時間為3-4小時，僅為鉛酸蓄電池充電時間的1/4。亦可采用0.8-1.5CA電流值快速充電，快速充電時間<1小時，已突破了0.5小時率。大電流充電時，高聚能膠體蓄電池無明顯的溫升，也不會影響電解質特性和電池壽命。高聚能膠體蓄電池的快速充電特性，對要求解決快速充電的行業有著廣闊的應用前景。

　　3、大電流放電特性：與充電能力相對應，蓄電池的放電能力同樣是極其重要的技術指標。某額定容量的蓄電池能用越短的時間放完電，標志著其放電性能越強。國內通訊用蓄電池放電標準為10小時率，動力用蓄電池為5小時率。高聚能膠體蓄電池由于電解質內阻極小，大電流放電特性良好，可普遍用0.6-0.8CA電流值放電。動力用電池短時間放電能力要求高達15-30CA。經國家蓄電池質量檢驗中心測試，高聚能膠體蓄電池2小時率的放電能力達到國際先進水平。

　　4、自放電特性：自放電小，免維護性好，便于長時間保存。普通鉛酸蓄電池由于自放電因素，通常在20℃環境中存放180天后，需要進行一次放/充電維護，否則可能損害電池的壽命。高聚能膠體蓄電池由于其內阻僅相當于鉛酸蓄電池的十分之一，所以其自放電極小，又無記憶效應，常溫存放一年，容量仍能保持標稱容量的90%，這項指標居國際先進水平。

　　5、全充全放電能力：高聚能膠體蓄電池全充全放電能力強。多次反復深度充放電甚至全充全放電對電池影響很小，可取消或減低10.5V（標稱電壓12V）的下限保護，這對動力電池十分重要。鉛酸蓄電池在使用時通常設有10.5V低壓保護裝置，低于10.5V時不可繼續放電。這不僅是因為其低壓工作特性差，更重要的是深度放電會使極板受到損害。

　　6、自恢復能力強：高聚能膠體蓄電池有較強的自恢復能力，反彈容量大，恢復時間短，在放完電數分鐘后可再使用，這對應急使用特別有利。

　　7、低溫特性：高聚能膠體蓄電池在-50℃-+50℃環境可正常使用，而鉛酸蓄電池在低于-18℃的環境下使用時容量驟降。

　　8、使用壽命長：用作通訊電源使用壽命10年以上，用作動力電源時，深度循環充放電次數超過500次（國家標準為350次）。

　　所以如果下次再購買電池出現猶豫不決的情況下，你就按照上面的情況進行比較，很快就可以選出適合自己的商品。真的是省時省力又省心。

　　膠體：

　　優點：電解液量大，不容易發生因熱失控而導致的膨脹；循環壽命和浮充壽命一般較好；

　　缺點：生產技術難度大，成本高；

　　你說的鉛酸電池我默認為指的是AGM電池。因為膠體也是鉛酸啊。

　　AGM電池：

　　優點：生產技術難度低，成本也低；充放電的性能較好；

　　缺點：可能發生熱失控，因為電解液太少；過充時的失水會導致電池壽命大大縮短；

　　膠體電池是鉛酸蓄電池在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。與常規鉛酸電池的區別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應用特色。近期已有實驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯劑，大大提高了極板活性物質的反應利用率，據非公開資料表明可達到70wh/kg的重量比能量水平。特點：

　　1：膠體蓄電池的內部主要是SiO2多孔網狀結構，存在大量微小縫隙，能使電池正極產生的氧順利的遷移到負極極板上，便于負極吸收化合；2：膠體蓄電池所帶酸量較大，所以其容量與AGM蓄電池基本一致；3：膠體蓄電池的內阻較大，一般不具備較好的大電流放電特性；4：熱量易擴散，不易升溫，熱失控幾率很?。?/p>

　　本成分還是硫酸、水和二氧化硅形成的凝膠.所以,其產生電化學作用的還是水、硫酸.其反應過程沒有多大的區別,但是,在結構上的變化,可以帶來很多優點.具體還是請馬賽克網友多介紹一些.

　　中國的膠體電池,現在還都是采用AGM隔板的.早期,我寫東西也不得不把中國的膠體電池打上引號,以示與德國膠體電池以區別.后來寫多了,也忽略了.中國除了叫做膠體電池以外,還有很多五花八門的稱呼方法.如:“鉛晶電池”、“固體電池”、“硅能電池”、“矽能電池”......

　　馬賽克網友說的國內的膠體電池,在灌膠的時候,灌了一半的也有,他們自稱為“半膠體電池”,下部還有普通的電解液,上部是膠體.

　　膠體電池的優點就在于循環壽命好、耐過放電、可以長期不充足電又進行放電(AGM電池這樣使用很容易發生硫化失效)、高低溫性能也比AGM好些.

　　說白了就是耐濫用一些.

　　我說的這種平版涂膏極板的膠體電池國內制造商很少,除了我們海志,雙登的產量也不小,其他就沒什么大廠了.

　　這類膠體電池成本明顯要比普通電池高,一般都是行業用戶才用的起.

　　膠體鉛酸蓄電池是對液態電解質的普通鉛酸蓄電池的改進，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。

　　膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質，內部無游離液體存在，在同等體積下電解質容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生熱失控現象；電解質濃度低，對極板的腐蝕作用弱；濃度均勻，不存在電解液分層現象。

　　膠體鉛酸蓄電池的性能優于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩定，可靠性高，使用壽命長，對環境溫度的適應能力（高、低溫）強，承受長時間放電能力、循環放電能力、深度放電及大電流放電能力強，有過充電及過放電自我保護等優點。

　　用于電動自行車的國產膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進行氧循環，這是因為膠體把正、負極板都包圍起來了，正極板上面產生的氧氣無法擴散到負極板，無法實現與負極板上的活性物質鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。

　　膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體開始干裂和收縮，產生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負極板進行氧循環。排氣閥就不再經常開啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。所以針對電動自行車蓄電池主要失效是失水機理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質是通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質，通常膠體電解液中還加有膠體穩定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。