8月26日，中化集團(tuán)化工事業(yè)部下屬中化藍(lán)天年產(chǎn)5萬噸鋰離子電池電解液項目開工，項目投資超過5億元，同步建成的智能工廠，預(yù)計投產(chǎn)后可形成20億元銷售額。

圖片來源：中化國際官微

化工事業(yè)部副總裁馬可輝表示，作為中化藍(lán)天向含氟鋰電材料跨界的第一個自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化項目，長興電解液項目具有里程碑意義。

資料顯示，中藍(lán)新能源成立于2019年01月24日，為中化藍(lán)天集團(tuán)全資子公司，注冊資金1.3億，主營鋰電池材料。

中化集團(tuán)化工事業(yè)部于2016年12月成立，在新能源、新材料、生物產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域提供創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、綠色的產(chǎn)品和綜合解決方案”的戰(zhàn)略目標(biāo)，其中鋰電產(chǎn)業(yè)是車用化學(xué)品戰(zhàn)略布局的重點之一。

據(jù)高工鋰電了解，目前中化集團(tuán)鋰電產(chǎn)業(yè)已涉足正負(fù)極材料、電解液、鋰電池等，旗下上市公司中化國際（600500）從兩年前就開始進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，圍繞正極材料、鋰電池、電池回收打造新能源生態(tài)圈。

正極材料方面，2017年，中化旗下江蘇瑞盛新材料年產(chǎn)10000噸NCM正極材料項目落戶寧夏中衛(wèi)分公司，目前1500噸/年NCM正極材料項目已進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)階段；二期項目也正式啟動；8500噸/高鎳NCM正極材料項目預(yù)計將于9月形成產(chǎn)能，并規(guī)劃在2021年建成5萬噸三元正極材料產(chǎn)能。

負(fù)極材料方面，2017年11月，中化國際鋰電池負(fù)極材料項目簽約落戶河北邯鄲磁縣，由江蘇瑞盛新材料實施，計劃分期分階段建設(shè)3萬噸中間相碳微球負(fù)極材料項目，項目總投資為30億元，一期投資約6億元。

鋰電池方面，去年10月，中化國際完成對駿盛新能源的并購，并投資博郡汽車全資子公司駿盛電池位于江蘇淮安的動力電池項目，正式切入鋰電池領(lǐng)域。當(dāng)前一期項目正在建設(shè)，預(yù)計近期將投產(chǎn)。

5月30日，中化國際旗下的銀鞍資本與博郡汽車正式簽署投資合作協(xié)議，向博駿汽車投資25億元，將主要用于博郡汽車的產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷投入。

此外，中化國際還計劃成立的研究院，加大第二、三代鋰電池技術(shù)的投入。

2019年5月20日，中化集團(tuán)化工事業(yè)部與揚州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)場簽署諒解備忘錄，將在揚州開發(fā)區(qū)投資車用三元鋰電池項目，總投資超100億元，總體規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)20GWh的鋰電池生產(chǎn)線，分三期實施。

中化國際2019上半年績效報告顯示，公司新能源產(chǎn)業(yè)布局已初現(xiàn)雛形，鋰電池、NCM、電解液基地建設(shè)及電池回收中試項目穩(wěn)步推進(jìn)，鋰電池與NCM項目主要產(chǎn)能預(yù)計下半年投產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，目前鋰電行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域已被各巨頭占領(lǐng)市場份額，格局一定，現(xiàn)在參與進(jìn)來想分一杯羹未免為時過晚。不過中化集團(tuán)作為中國四大國家石油公司之一，有央企背景資本雄厚，大手筆進(jìn)入新能源行業(yè)還是有一定機會的。

除了像中化集團(tuán)這種親身切入新能源行業(yè)，還有的國企/央企是通過資本援助“殘血”企業(yè)入局，一如航天系控股助推智航新能源；凱盛科技、漳州交通集團(tuán)、詔安金都三大國企/央企資本馳援猛獅科技等等。總得來說，國家隊的強勢登場能否攪動國內(nèi)動力電池市場變局，還有待觀察。