國際能源署(IEA)周三表示，全球電動汽車的數(shù)量將在2020年增至三倍以上，將從去年的370萬輛增至1300萬輛。IEA還稱，2017年全球電動汽車的總數(shù)量比2016年增加了57%，其中中國的增長占到很大比重，其份額占到總增長量的40%。

　　該機構(gòu)表示，雖然預(yù)計電動汽車的年均銷量會增加24%，但還是需要政府政策和激勵機制來推動市場的需求。電池成本仍然是電動汽車當前價格的重要組成部分，因此需要財政激勵措施來支持電動汽車的銷售。

　　IEA在一份報告中稱，“近幾年電動汽車市場的動態(tài)發(fā)展已開始初步顯現(xiàn)。這一趨勢在未來十年內(nèi)都不會減弱”。IEA認為，未來中國和歐洲將成為全球兩個最大的電動汽車市場。在中國，到2030年，信用和補貼將幫助電動汽車增長占到整個汽車市場的四分之一以上。同時，歐洲汽車尾氣排放標準的提高和燃油稅的增加也將使電動汽車的市場占有率提高到23%。

　　金屬市場影響：

　　鈷、鋰

　　全球大規(guī)模的采用電動汽車對鋰、鈷、銅等金屬生產(chǎn)商來說無疑是利好的。IEA的專家表示，市場對這些基本金屬的需求可能還會增加十倍，但目前需要首先解決的是世界上最大的鈷生產(chǎn)商剛果的一些問題，例如童工、政府腐敗、礦山安全性弱等問題。

　　銅

　　國際銅業(yè)協(xié)會(ICA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，未來十年全球?qū)⑿枰^4000萬個電動汽車充電端口，到2027年，全球每年將額外消耗10萬噸銅。到2030年，至少有300萬個電動汽車充電站將在中國建成。IEA的專家認為全球銅需求將提前超過供應(yīng)，可能在2019年這種跡象就將初步顯現(xiàn)。而根據(jù)蒙特利爾銀行(BMO)研究的資本市場的數(shù)據(jù)，2021年和2022年的全球銅供應(yīng)短缺可能將超過90萬噸，主因大型銅生產(chǎn)國的礦石品位惡化與儲量降低。全球目前，面臨的主要難題是缺乏新的規(guī)模大，但成本低的銅礦的勘探項目，所以銅供應(yīng)增長必將放緩。