最近幾年，新能源汽車異常火爆，促使國內動力電池行業爆發式增長，動力電池是電動汽車的核心，電動汽車使用的電池主要是磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池，下面主要討論磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池各自的優缺點。

　　目前國內新能源汽車主要使用的是磷酸鐵鋰動力電池，但磷酸鐵鋰動力電池的理論能量密度有限，磷酸鐵鋰電池單體能量密度為120Wh/kg，成組后能量密度為80Wh/kg，因此現企業正在積極研發能量密度更高的磷酸鐵錳鋰材料新型動力鋰電池。而三元電池能量密度較高，三元鋰電池單體能量密度為180Wh/kg，成組后110Wh/kg，相應的市場優勢明顯。因此在能量密度方面，三元鋰電池優于磷酸鐵鋰電池。

　　從安全性上來講，磷酸鐵鋰電池比三元電池更具有優勢。原因在于三元材料中鎳鈷鋁18650電池超過180℃就會自加熱，起火后很難控制，而磷酸鐵鋰材料到250℃才會發生放熱現象。從循環壽命方面來講，磷酸鐵鋰電池與三元電池相當，單體電芯的循環壽命在3000次以上，成組后，因工作環境復雜，使用壽命有所下降。

　　總的來講，磷酸鐵鋰電池理論能量密度有限，沒有提升的空間，而三元鋰電池還有很大的提升空間，但是三元電池的安全性沒有磷酸鐵鋰電池高，兩者的循環壽命相當。因兩者各有優缺點，因此應用領域也有所不同。動力電池企業應該要更加注重電池的安全，加強生產監控，嚴格保證質量，才能保證新能源汽車的使用安全和乘用人的人身安全。