動力電池應用分會研究部整理數據顯示，4月新能源汽車裝機量為3709．95Mwh，同比增長301．76％，環比增長79．59％。其中，動力電池裝機量排名前五的電池企業合計3106．76Mwh，市場占有率達83．74％。

　　從上述圖表不難發現，最讓人眼前一亮的是億緯鋰能，一直低調的億緯鋰能從3月排名的第18位上升到4月排名的第5位，市場占有率從3月的0．38％增長到4月的3．93％，同比增長高達63043．19％。在當前能量型動力電池能量密度快速提高及成本降低的情況下，億緯鋰能的成績可謂十分耀眼。

　　那么，是什么讓億緯鋰能的動力電池裝機量在4月發生華麗反轉？經研究我們發現，億緯鋰能的增長源于合作企業的增多和配套南京金龍客車的數量上升，尤其是配套南京金龍客車數量的急劇上升。4月合作的企業由年初的3家企業增長到9家企業，配套車輛由年初的562臺增長到4月的816臺，裝機電量由16．93Mwh增長到了145．94Mwh；4月配套南京金龍客車611臺，裝機電量為124．76Mwh。同時從下圖我們不難發現，億緯鋰能在4月進入了宇通客車電池配套體系。一向由寧德時代供貨為主的宇通客車，在4月10．27％的動力電池裝機量由億緯鋰能提供。

　　能得到宇通的青睞，億緯鋰能的產品也有自身的獨到之處，作為新型鋰電能源國家高新技術企業，億緯鋰能目前多款方形磷酸鐵鋰電池產品系統能量密度達到135Wh／Kg以上，能量消耗量在0．15－0．21（含）Wh／km·kg之間，滿足新能源客車中央財政補貼1倍要求，三元18650動力電池產品系統能量密度達到140Wh／Kg以上，滿足新能源乘用車1．1倍補貼要求。

　　整體來說，在新版政策補貼退坡以及競爭日趨激烈的市場環境下，擁有核心技術的億緯鋰能通過生產工藝改進，有效降低電池成本，滿足了客戶的多樣需求。通過產業鏈多方面合作，實現產業鏈共贏。

　　作者：研究部