但是，伴隨著新能源需求的日益增長，充電場站建設成本高、充電服務難、電池衰減快、營運效率低、安全管控難……這些新能源推廣中的共性難題，對寸土寸金的上海來說越發突出。

那么，已經起步的上海新能源市場，如何實現可持續發展?共性難題如何破解?

一枝獨秀，因“速度與效率”結緣

酒香不怕巷子深。在難題面前，出于對速度與效率的共同追求，以“快充電、長壽命、高安全”著稱的微宏動力開始走進上海市場。

在快充電設施的設計、充電效率的提升、運營效率的保障方面，微宏充分發揮快充電、長壽命、高安全的優勢，攜手上海用戶共同打造創新合作的新標桿。

上海家樂福萬里店接駁車搭載微宏LpCO多元復合鋰電池系統

在上海家樂福總店(新村路1500號)萬里店，7輛采用微宏LpCO多元復合鋰電池的8.5米純電動巴士已經成為了這里的“頂梁柱”。

眾所周知，快充具有設施建設占地少、充電時間短、車輛利用率高、高效、安全、便捷等優勢。在綜合考慮時間間隔與總體運營策略后，家樂福車隊在每個門店配備了快充充電樁，采用單槍快速充電，通常充滿電的時間在20-30分鐘左右，車輛時隔30分鐘發車一班，運營效率高、使用、便捷。

與此同時，上海佩興采購的50輛純電動班車同樣也搭載微宏LpCO多元復合鋰快充電池。其中，11輛純電動客車用于校車使用，這批電池采用了微宏專利技術的STL熱控管理系統，極大地提升了安全系數，最大程度保障師生安全。

在上海迪士尼樂園，40輛載有微宏快充電池的新能源客車化身園區內最繁忙的搬運工，以高頻率的接駁輸送，為游客帶來了零排放、無噪音的愜意享受。

搭載微宏快充電池的混合動力巴士為上海迪士尼樂園接駁服務

好口碑集結，中國“速度之城”再加速

正是一個個好口碑的積累，為微宏在上海的發展帶來了良好鋪墊。2018年5月，微宏快充如約迎來再次“綻放”，助力中國“速度之城”發展加速。

搭載微宏快充電池系統的純電動公交車上線運營

5月18日，上海市第一座采用240kW雙槍直流快充的公交充電場站——“臨港大道安悅公交超級快充樞紐站”正式啟用。同時，搭載微宏快充電池系統的20輛純電動公交車正式運營。

值得一提的是，這是上海首次在常規線路上投用快充公交，微宏動力成為了這一里程碑的參與者與見證者。

相對慢充車輛，該批快充車輛搭載微宏第三代快充電池系統，單次快充續航里程更長，具備10-15分鐘快充能力。車輛分批運營于浦東新區申港3路、申港4路、1077路、1078路和29路共5條公交線路。

在運營效率上，快充車輛可以達到與燃油車一比一的替換，大幅提高了綜合運營效率。運營中，駕駛員可利用間隙時間充滿電繼續營運，在提高車輛出勤率的同時，最大程度地解決了在平日營運中存在的充電慢、調度難的營運難題。

可以說，作為全國新能源發展的橋頭堡，上海市場可謂歷經了多種技術路線的“洗禮”和“磨礪”。從慢充到快換電，再到如今引進快充，上海市場儼然成為了中國新能源領域理念精進的鮮明代表。

截止到2018年6月，微宏已實現全球13個國家、150余城市、22000多臺車輛、累計超過20億公里的安全運營……上海市場的成功，再次刷新了微宏市場戰果，為中國新能源產業提供最新借鑒。