動力電池的關鍵挑戰是要有高能量密度和良好的循環壽命。據悉，該研究小組目前已取得鈉離子電池研究的最佳成果之一，電池容量與某些鋰離子電池相似，經過1000次充放電循環后仍能保持80%以上的電量。

然而鈉離子電池的儲能能力不如鋰電池。此外，鈉離子電池也存在充電問題。為了解決這些問題，研究小組制造了一種層狀金屬氧化物陰極和一種含有額外鈉離子的液體電解質，以產生含有更多鈉離子的溶液。通過這種方式，鈉離子能夠連續移動，防止在非活動表面形成晶體，并允許電池自由發電。

據悉，該研究將為鈉離子電池鋪平鋪平道路，也為鈉離子電池中無鈷或少鈷的材料陰極的研制以及其他電池化學材料的開發提供基本思路。在未來，世界電動汽車并不都是鋰離子電池，可能會有更多的選擇。