摘要：寶馬尚未宣布是否會涉足電芯生產，但卻沒有放棄對動力鋰電池核心技術的探索和產業布局。

寶馬正在加快構建其可持續的多元化電池供應鏈。

日前，寶馬集團獲得了來自德國聯邦政府和巴伐利亞州6000萬歐元(約合人民幣4.9億元)的撥款用于電池研究，并計劃在慕尼黑附近的帕斯多夫建立其試驗電池生產基地。

據悉，這項獲得資助的研究項目是為電池組創建一個封閉且可持續的材料循環，用于開發、測試和生產鋰離子電池。該項目旨在支持歐洲的電池生產。

目前，寶馬尚未宣布是否會涉足電芯生產，但卻沒有放棄對動力鋰電池核心技術的探索和產業布局。

2017年，寶馬投資2億歐元(約合人民幣15.4億元)在慕尼黑-米爾伯特霍芬廠建設了一座新的電芯技術中心。

該中心涵蓋了電池技術的整個價值鏈-從電芯研發到測試和制造，約有200名技術人員在該中心負責新型電池技術開發和測試工作。同時還考慮了電池回收，但不會在內部大規模量產。

近期有外媒報道稱，寶馬正在計劃在慕尼黑附近的帕爾斯多夫(Parsdorf)建立新的中試廠試點電池生產。

寶馬也正式回應稱，2022年底帕斯多夫廠計劃投產，公司將投資1.1億歐元(約合人民幣9億元)測試新的廠技術并嘗試創新的生產工藝。

我們的目標是在質量，性能和成本方面優化電池的批量生產。通過這個新的試點廠，我們正在彌合價值鏈中的最后一條鴻溝，從電池單元的開發到模塊和驅動組件的生產，再到在我們的車輛廠中安裝完全組裝的高壓存儲單元。寶馬負責生產的管理委員會成員米蘭bull內德列科維奇解釋了新廠的職能。

這表明寶馬對自產電芯的積極用途持肯定態度，目前正在探索和優化電芯生產工藝，后期有可能正式大規模量產電池，提升其電池的自供占比和整體競爭力。