鐵鋰離子電池的應(yīng)用重要有新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用、儲能市場的應(yīng)用、啟動電源上的應(yīng)用等。2015-2016年磷酸鐵鋰離子電池在新能源領(lǐng)域的市場占有率高達70%左右，但隨著國家新能源汽車補貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程產(chǎn)品傾斜，鐵鋰離子電池的市場占比逐漸下降。2019年磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇跡象明顯，總共246款車型，其中磷酸鐵鋰離子電池配套車型為169款，占比達69%。

2019年我國全年磷酸鐵鋰動力鋰電池裝機量是20.8GWh。受益于鐵鋰離子電池帶來的成本下降與競爭力提升，預(yù)計2020年磷酸鐵鋰市場份額會出現(xiàn)高上升。預(yù)計2020年磷酸鐵鋰離子電池市場規(guī)模將達到210億，同比上升7.5%，2021年達到260億，同比上升24%，扭轉(zhuǎn)過去持續(xù)下降的局面。

事實上，磷酸鐵鋰離子電池除了目前在低端入門級新能源汽車上使用之外，隨著規(guī)模的進一步提升，成本的進一步降低，在將來或許更多的能夠用于化學(xué)儲能領(lǐng)域、兩輪/三輪低速電動汽車領(lǐng)域、以及對續(xù)航里程、體積要求均比較低的工程機械領(lǐng)域。

2020年四月工信部公布的第331批《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》中，進行申報的新能源汽車共有306款，其中采用磷酸鐵鋰離子電池的車輛占到了78%。國家對動力鋰電池的安全性高度重視再加上公司對磷酸鐵鋰離子電池的性能優(yōu)化，磷酸鐵鋰離子電池未來發(fā)展不可限量。