據彭博消息，包括墨爾本的Lachlan Shaw在內的瑞士銀行集團分析師在周一(6月18日)的會議結束后表示，電動汽車銷售的鋰離子電池的需求增長速度超過預期，電池組尺寸增加，固定儲能量大幅增長。

這種趨勢可能會加劇電池原材料和相關化工市場的供應收緊，同時將轉向鈷含量較低的電池，例如鎳，而鋰電池在供應繼續增加的情況下仍然將保持支撐。

中國的補貼政策針對的是更長距離和更高能量密度的電池，政策鼓勵含鎳電池，特別是鎳錳鈷(NCM)811型號，雖然目前仍然存在一些關鍵的技術和制造難題，但轉型可能不可避免。

瑞銀表示，中國電池的質量需要改進，在低溫環境下，電池性能下降和制造的問題被汽車制造商和專家們高度關注。允許外國企業進入中國市場可能對于實現促進純電動汽車的目標有所幫助。

電池供應商表示，鈷價格的通脹依然令人擔憂，而鋰價格通脹并未出現，近幾個月中，由于新的電動汽車補貼和國內行業調整，中國碳酸鋰的價格因需求疲軟而緩和。