近日，深圳市發(fā)布《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(修正草案送審稿)》，在第三章關(guān)于網(wǎng)約車車輛的要求中，赫然寫道：網(wǎng)約車車輛需為軸距2650毫米以上的純電動(dòng)小汽車。

而就在5月底，根據(jù)深圳市發(fā)改委和市交委聯(lián)合下發(fā)文件，深圳出租車燃油附加費(fèi)將上調(diào)。從2018年6月1日凌晨零時(shí)起，全市行政區(qū)域內(nèi)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的巡游出租車燃油附加費(fèi)調(diào)整為3元。深圳市交委表示，到今年底，深圳所有出租車將實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化，新增充電樁1.8萬(wàn)個(gè)，2019年1月1日前全部燃油出租車退出營(yíng)運(yùn)。

無(wú)獨(dú)有偶，6月14日，廣東省政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》。其中，《意見(jiàn)》明確提出了支持互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，取消對(duì)新能源汽車的限牌限行，全省新建住宅必須100%配備充電設(shè)施。同時(shí)，該意見(jiàn)指出，全力推進(jìn)公交電動(dòng)化(含氫燃料電池汽車)。2018-2020年廣東將給予新能源汽車貼息支持，最高補(bǔ)貼限額為1億元。

近些年來(lái)，政策對(duì)于新能源汽車的大力推進(jìn)，使得無(wú)論從消費(fèi)端還是供給端，使得新能源汽車一次又一次的成為風(fēng)口，據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息，5月汽車產(chǎn)銷環(huán)比略有下降，同比保持增長(zhǎng)。但新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬(wàn)輛和10.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)85.6%和125.6%。

雖然受新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，低續(xù)航的電動(dòng)汽車被政策屏蔽，但由于各大企業(yè)對(duì)于新技術(shù)的難關(guān)攻克，各種高續(xù)航鋰電池的研發(fā)成功，反而銷量依然處于上升的趨勢(shì)。

隨著各大城市對(duì)于交通調(diào)控加嚴(yán)，對(duì)于燃油車，無(wú)論是購(gòu)買還是上牌或是行駛，都越發(fā)的困難，在一旁新能源汽車享受的“綠色通道”面前，大量的產(chǎn)銷增幅都加在了政策引導(dǎo)的電動(dòng)汽車之上。

由于國(guó)家政策對(duì)于電動(dòng)汽車管理得當(dāng)，目前的新能源汽車市場(chǎng)也一改之前的混亂，4月10日，工信部公示《2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》。99家境內(nèi)乘用車企累計(jì)生產(chǎn)乘用車21730010輛，其中，60家車企產(chǎn)生燃料消耗量正積分為11473281分，37家車企產(chǎn)生燃料消耗量負(fù)積分為1487229分。

而據(jù)崔東樹(shù)表示，2018年1到5月份，各大集團(tuán)新能源車表現(xiàn)都較突出，新能源車積分較2017年同期大幅增長(zhǎng)。尤其是幾大主力集團(tuán)的表現(xiàn)全面改善，上汽從去年全年的1.8%的新能源積分，到現(xiàn)在4.5%，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)達(dá)到10%，而北汽的新能源積分達(dá)到20%，比亞迪和江淮在新能源積分最為突出。

除了政策不斷地拉動(dòng)之外，車企的自我創(chuàng)新，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的不斷升溫都使得電動(dòng)汽車的風(fēng)口逐漸加大。或許，即在不遠(yuǎn)的將來(lái)，道路上跑的可都是帶著綠牌的汽車了。