1.防止過高過低的環(huán)境溫度

過高或過低的溫度對電池?zé)o論是存放還是使用都是有傷害的，假如是住在冬季很冷的東北或者西北，買純電動汽車最好是有車庫存放，冬季開出去也盡量不要在戶外過長時間停放。夏天電池和電控系統(tǒng)的散熱要注意，電動汽車和燃油車相同的地方都是有防凍液，電動汽車是用來給電控系統(tǒng)和電池散熱的，要定期檢查。

2.充電

用車輛匹配或廠家制定的充電設(shè)備，防止出現(xiàn)過充。很多新能源車都有380V的快充口大概1個小時多點(diǎn)就可以給車充滿，還有220V的交流電慢充口，一般要6-8個小時才能充滿。假如不是在路上或者著急盡量多使用慢充給車輛充電，頻繁的大電流充電對電池還是有一定傷害的。

3.使用

盡量防止頻繁的急加速和超高速行駛，大電流劇烈放電對電池的傷害也很厲害，我的一個朋友開比亞迪唐，他經(jīng)常喜歡和別的車飆速度，結(jié)果車上的磷酸鐵鋰離子電池用了不到3年就充不進(jìn)多少電了，好在還沒出保修期，4S店給他免費(fèi)更換了電池。

盡量不要把電完全耗干再進(jìn)行充電，在還有30%-50%的電量就可以充電，減少電池完全充放電循環(huán)的次數(shù)。

4.停駛

假如電動汽車長時間停駛，最好停放在10-20度左右的車庫內(nèi)，給電池充70%-80%的電量，每個月檢查一下電量。

車子畢竟是工具該用就要用，不能因噎廢食，在不影響自己使用的情況下盡量做到對電池友善，那么有限的投入就能做到最大限度的回報。