正極方面：現在都是納米化，它的粒徑、電阻力，AB平面軸長大小三方面會影響到整個電池低溫的特性。通過三種工藝制備了磷酸鐵鋰，從我們整個制備的條件來講，不同的磷酸鐵鋰工藝納米化跟包覆，我們從AB面的軸長來看，AB面軸長的增大使得鋰離子遷移通道會變大，將有利于提高電池倍率的性能。不同工藝對正極也有不同的影響，100到200納米粒徑磷酸鐵鋰做出的電池低溫放電特性比較好，在-20度可以釋放94%，也就是粒徑的納米化縮短了遷移的路徑，也提高了低溫放電的性能，因為磷酸鐵鋰放電重要是跟正極有關。

負極方面：考慮充電特性，鋰離子電池低溫充電重要是負極影響，包括粒徑大小還有負極的間距變化，選取了三種不同的人造石墨作為負極，來研究不同的層間距和粒徑對低溫特性的影響。從三種材料來看，層間距大的顆粒石墨，從阻抗來講，本體阻抗和離子遷移阻抗比較小一點。

充電方面，冬天低溫下放電問題不大，重要是低溫充電。因為在橫流比方面，1C或者0.5C的橫流比非常關鍵，到恒壓要非常長時間，通過改進三種不同石墨的比較，發現其中一種在-20度充電恒流比有比較大的改善，從40%提高到70%多，層間距的增大，還有粒徑的減小。

電解液：在-20度，-30度下電解液結冰，黏度增大，形成性能惡化。電解液從三方面：溶劑，鋰鹽，添加劑。不同鋰鹽對低溫的充放電的特性有一定的影響。固定溶劑體系和鋰鹽基礎上，低溫添加劑可以使放電容量從85%提高到90%，也就是說，整個電解液體系中，溶劑、鋰鹽還有添加劑都對我們的動力鋰電池低溫特性有一定的影響，包括其他的材料體系相同適用。

粘結劑：有三種，兩種點狀，一種線狀的。-20度充放電情況下，兩種點狀大概做了70多到80的循環以后，整個極片是有粘結劑失效的現狀，而采用線狀的粘結劑不會存在這個問題。在整個體系上，從正極、負極、電解液到粘結劑的改善以后，我們在磷酸鐵鋰離子電池包單體這塊做得比較好的效果，一個是充電特性，-20、-30、-40度溫度下0.5C充電恒流比可以達到62.9%，-20度溫度下放電可以放出94%，這是倍率跟循環的一些特性。

為了提高鋰離子電池的功率和低溫性能，就必須降低整個鋰離子電池放電過程的各種阻抗。這些阻抗有些比較大，有些比較小，且受電解液的成分和溫度等多種因素的影響。

近日，深圳新宙邦科技股份有限公司石橋博士做了提升輕混/微混用12-48V鋰離子電池的功率特性以及低溫性能的功能電解液的研究與應用進展的主題演講。他從鋰離子的傳導過程、溶劑、鋰鹽濃度、添加劑等方面介紹影響影響各阻抗的與電解液相關的因素。

眾所周知，在鋰離子電池的放電過程，鋰離子從負極里脫出后首先進入SEI，然后在SEI中傳導，再進入電解液中被溶劑化，接下來溶劑化的鋰離子在電解液中傳導，到達正極表面后首先脫溶劑化進入CEI，然后在CEI中傳導，最后嵌入正極。

在鋰離子電池放電過程中，每一步都對應一個阻抗，這個阻抗的大小與很多因素有關，下文將重要列出可能影響各阻抗與電解液相關的因素。

在鋰離子傳導過程中，SEI和CEI的特性有著非常重要的影響。基于不同方面的性能需求，對SEI和CEI的要求存在一定的沖突。

從提高功率和低溫特性的角度來看，希望SEI和CEI盡量薄，不要太致密且導電性要好；但是從提高電池的高溫性能和循環性能來講，希望CEI和SEI厚一些或者致密一些且強度和韌性要好。