1、特種低溫電池的前提條件之一是其容量越大，重量越輕就越好；

目前的低溫電池有多種多樣，每個低溫電池都是有各種各樣優勢與劣勢，能符合要求的電池僅有聚合物鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池和三元鈷酸鋰離子電池這幾種。三種低溫鋰離子電池中，聚合物鋰離子電池能量密度最高，重量最輕，次之是三元鈷酸鋰離子電池，最終是磷酸鐵鋰離子電池。

2、軍隊應用的低溫鋰離子電池務必合乎一定的檢測標準。

不管在民用型、特種或特殊行業的機器設備中，電池的安全系數是必須考慮到的關鍵要素，僅僅不相同的用途或應用場所對充電電池的安全系數規定的規范各有不同。特種低溫鋰離子電池對安全系數的規定較高，最先是充電電池要歷經槍擊實驗，電池要不發生爆炸不點燃，次之是在高強度的碰撞和碰撞時，電池要確保安全性，不導致傷亡。

3、特種低溫鋰離子電池的規范應做到一定溫度時做到一定充電規定：

因為低溫自然環境對電池性能有很大危害，因此在低溫自然環境中完成對充電電池的電池充電是一項比較艱難的技術性，特種低溫鋰電一般全是在野外的房間內電池充電，工作溫度多見−20℃上下，因此特種低溫電池務必考慮這一基礎標準。尤其是野外露天充電時，應考慮-40度上下才可以電池充電。

4、特種低溫電池的標準應做到一定的使用壽命。

低溫度會比較嚴重危害充電電池的工作，電池的使用壽命一直是一個硬傷。低溫度對充電電池的危害重要是析鋰難題，假如在生產工藝流程上達不上相對的規定，則因為析鋰速率過快，低溫充電電池的使用期將大大縮短。盡管低溫鋰電選用的是特殊的原材料秘方，但與常溫下鋰電比較，其使用壽命仍有非常大差別。因此特種低溫鋰離子電池的使用壽命規定一般為一年或更長。

5、運輸安全規定。

特種低溫鋰離子電池對運送安全系數的規定規范，高過一般出口外貿運輸工具的規定。因為特種電池在運送自然環境中比較復雜，但一個物件的震動就比別的物件更繁雜。當碰到振動時，充電電池內部的鋰電芯將不容易出現短路故障或常見故障。