上周末，加州公用事業(yè)公司PacificGasandElectric（PG＆E）要求該州批準四個鋰離子電池存儲項目。其中三個由第三方擁有和運營，另一個由特斯拉建造，由PG＆E本身擁有和運營。

其中一個由能源公司Vistra（最近與Dynegy合并）牽頭的項目-可能成為世界上第一個存儲超過千兆瓦時能量的電網規(guī)模鋰離子電池裝置。

特斯拉的項目也很龐大。它將提供730MWh的能量，但特斯拉與PG＆E的合同表明該公用事業(yè)公司可以選擇增加電池的尺寸將能量提供到1.1GWh。

特斯拉裝置預計將在4小時內排放182.5MW。但可能會延長到6小時的放電時間，這將導致PG＆E擁有的存儲量不到1.1吉瓦時。相比之下，去年特斯拉完成了南澳大利亞最大的鋰離子電池安裝。該電池系統(tǒng)的存儲時鐘為100MW/129MWh。

這種尺寸的存儲允許公用事業(yè)公司增加更多可再生能源，因為如果風速下降或云層覆蓋太陽能，電池可以啟動以滿足剩余的負載。

特斯拉/PG＆E電池將位于加利福尼亞州的莫斯蘭丁變電站，靠近蒙特利灣（蒙特利灣水族館研究中心的所在地）。PG＆E表示，預計到2019年電池將完工，等待加州公用事業(yè)委員會（CPUC）的批準。

Vistra/Dynegy還打算建造一個可以放電四小時的300MW電池。在1.2GWh時，電池將是世界上最大的電池之一，也將位于MossLanding站點。該公司的一份新聞稿預計該裝置將于2020年底完成。該項目將得到與PG＆E簽訂的為期20年的合同支持，從Vistra購買能源。

瑞致達的發(fā)言人表示，該公司尚未選擇供應商從中獲取電池。該項目將使用MossLanding的兩個現有互連點連接到電網，以及“現場用于容納電池的渦輪機建筑物”。

另外兩個項目規(guī)模較小，包括一家名為HummingbirdEnergyStorageLLC的75MW/300MWh電池安裝，以及Micronoc公司的聚合項目，該公司將在商業(yè)地點安裝10MW/40MWh的電池。

這些項目取決于CPUC的批準向前發(fā)展，但該委員會指示PG＆E在1月份加快了對電池存儲的征集，因此提案并不令人驚訝。CPUC的回復預計在90天內完成。