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通用為何涉足電動汽車領(lǐng)域?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2018年07月13日  

據(jù)外媒報(bào)道,在汽車行業(yè),“電氣化”很久以來就一直是一個(gè)熱詞?,F(xiàn)在,通用汽車公司宣布計(jì)劃擁抱“全電動汽車的未來”。在未來18個(gè)月內(nèi),該公司將會推出兩款電動汽車。到2023年,它將會再推出20款電動汽車。


隨消費(fèi)者而變


“通用汽車公司之所以采取這種戰(zhàn)略,是因?yàn)槲覀兊南M(fèi)者在朝這個(gè)方向轉(zhuǎn)變?!蓖ㄓ萌螂妱雍蜔o人駕駛汽車首席工程師帕姆-弗萊徹(PamFletcher)說,“在2011年,當(dāng)我們推出第一代雪佛蘭Volt電動概念車的時(shí)候,我們并不確定市場會有何種反應(yīng)。結(jié)果,雪佛蘭Volt電動概念車用戶成為了整個(gè)行業(yè)中最滿意的車主。雪佛蘭BoltEV電動汽車同樣如此。BoltEV和Volt給我們帶來了新的用戶。”


當(dāng)然,“電氣化”和“純電動”還不是一回事。對于這家以生產(chǎn)Corvette跑車著稱的公司來說,向電動汽車的轉(zhuǎn)型之路可能會有些顛簸,因?yàn)橐敫淖兯緳C(jī)們的認(rèn)知幾乎是不可能的事情。美國人都喜歡卡車、跑車及其內(nèi)燃機(jī)。


知名汽車專家勞倫-菲克斯(LaurenFix)稱,通用汽車公司之所以興師動眾地轉(zhuǎn)向電動汽車,是因?yàn)樗褎e無選擇。


“通用必須推出電動汽車,無論它是否盈利。因?yàn)檎?guī)章制度不斷向汽車制造商施壓,要求它們滿足更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。而且,它們不得不遵守?!狈瓶怂菇忉屨f,“它們提供了混合動力/插電混合動力汽車。內(nèi)燃機(jī)并沒有被完全取締,但是到2034年,通用必須達(dá)到企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)所有車型的平均燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到每加侖54.5英里的水平?!?/p>


向中國看齊


與此同時(shí),美國最大汽車網(wǎng)站AutoTraderGroup的汽車關(guān)系主管米歇爾-克雷布斯(MichelleKrebs)稱,通用向電動汽車轉(zhuǎn)型是為了向中國看齊。


“中國是全球最大的汽車市場。中國每年購買的汽車數(shù)量為2400萬到2800萬之間?!笨死撞妓怪赋?,“美國是全球第二大汽車市場,去年的汽車銷量創(chuàng)造了記錄,達(dá)到了1750萬輛。中國宣稱,到2040年,它將會實(shí)現(xiàn)全部電動化——不再有汽油或柴油引擎?,F(xiàn)在,這還沒有形成法律,但是這將是中國的未來發(fā)展方向。如果通用想在未來在這個(gè)快速發(fā)展的巨大市場上站穩(wěn)腳跟,那么它就必須推出電動汽車?!?/p>


“電動汽車”的不同理解


當(dāng)然,通用并不是唯一一家感到有壓力擺脫化石燃料的汽車制造商。但是現(xiàn)在,不同的汽車公司對于“電動汽車”的定義有些混亂。


特斯拉生產(chǎn)純電動汽車。通用的雪佛蘭BoltEV電動汽車使用的是電池。汽車專家稱,通用指的是“電氣化”,就像2017年新推出的凱迪拉克插電式混合動力汽車和其他“電氣化”的燃料汽車一樣?;旌蟿恿ζ?,顧名思義,就是內(nèi)燃機(jī)加電力助動。盡管在低速運(yùn)行的時(shí)候,很多插電式混合動力汽車會使用純電動模式。


克雷布斯稱,通用的最終目標(biāo)當(dāng)然是推出純電動汽車。但是,正如沃爾沃在宣布純電動汽車的未來時(shí)那樣,通用現(xiàn)在的措辭也有些狡黠?!拔譅栁值墓适潞芫哂姓`導(dǎo)性?!笨死撞妓拐f,“沃爾沃說短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)‘電氣化’,這就是說它會推出混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車。通用則說‘全電動汽車’,這意味著它會推出電池驅(qū)動或燃料電池驅(qū)動的汽車。通用將會繼續(xù)推出混合動力汽車和插電式混合動力汽車。這些汽車都實(shí)現(xiàn)了‘電氣化’,但卻不是‘電動汽車’。通用認(rèn)為混合動力汽車和插電式混合動力汽車是通向電動汽車的橋梁?!?/p>


“它的偏好不是打造像科邁羅這樣的跑車?!笨死撞妓寡a(bǔ)充說,“跑車確實(shí)吸引了很多眼球,但是看看它們的銷量吧,正處于下滑之中??七~羅的購買者大都是年歲漸大的嬰兒潮出生的一代人,這個(gè)人群現(xiàn)在正在逐漸減少??七~羅是典型的美國車。”


拯救星球的環(huán)保之舉


但是,菲克斯并不確定這樣的轉(zhuǎn)型會引發(fā)廣大車主的共鳴。


“現(xiàn)在最大的問題就是,由于擔(dān)心充電問題和行駛里程問題,很多消費(fèi)者并不會購買插電式混合動力汽車?!狈瓶怂拐f。她指出,純電動汽車的銷量僅占全部汽車銷量的2%。


不管怎樣,通用都將這樣的轉(zhuǎn)型之舉看作是拯救星球的環(huán)保之舉。


“我們是從全局來看待這個(gè)問題的。我們希望將我們的能源戰(zhàn)略和產(chǎn)品組合統(tǒng)一起來,推動更清潔的汽車和能源。”弗萊徹說,“這就是為什么我們會要到2050年用百分百的可持續(xù)能源來產(chǎn)生電能。到2018年底,我們要達(dá)到用20%可持續(xù)能源來發(fā)電的目標(biāo)。”


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