四川兩會提案推動省內新能源汽車產業發展

日前，四川省政協委員、致公黨四川省委環境與可持續發展委員會委員劉長武，四川省新能源動力和儲能系統技術創新聯盟理事長吳孟強，四川省新能源動力和儲能系統技術創新聯盟秘書長羅強在四川省兩會期間，對四川省新能源汽車進行實地調研，并提出相關議案。

公交站建無線充電裝置，成都公共交通全面推行電動汽車

無線充電區域設在公交終點站，地下埋有電線圈，只要將電動公交車停在上面就能充電。司機通過方向盤邊的一個PAD液晶顯示器，可以看到車輛每塊電池的情況，也可以點擊選擇充電。通過WIFI信號，路邊配電箱自動開始送電，每兩分鐘可以充1度電。

新能源汽車是四川確定重點發展的五大高端成長型產業之一，具備獨特的資源秉賦優勢；已形成一定的技術優勢，產業實力正逐步顯現。這么高大上的好政策，現在離老百姓還有不小的距離我們每天乘坐、駕駛的汽車，仍然大部分是汽油、天然氣等傳統能源動力車輛。擔心電池技術不夠先進、充電站不如加油站多這一系列問題，都是新能源汽車產業發展、市場推廣遇到的大瓶頸。

在走訪調研后，劉長武提出提案在公交站增設無線充電裝置，成都公共交通應全面推行電動汽車。他建議：精心編制新能源汽車產業發展規劃，制定落實產業發展扶持政策，加快新能源汽車市場化推廣應用，盡快組建四川新能源汽車產業創新聯盟。

劉長武的設想，能否成為現實？川電新能源電動汽車服務有限公司總經理陳力反饋了好消息除了1058路，成都市民將坐上更多的電動公交車。2015年底，成都將推出900輛無線充電公交車、200條無線充電公交線路。以后，公交司機只要把車停在公交站臺的固定區域，無需連接電線，輕輕一摁開關，充電8分鐘就可以讓一輛1058路公交跑一個來回！

私家電動車建議取消尾號限行

經過前期調研，委員和專家認為，四川省新能源汽車產業尚處于發展初期，存在四大主要問題：一是產業規模較小，缺乏龍頭企業和轎車等重點產品，產業鏈不完整，產業配套能力不足；二是技術路線的不確定性帶來的風險很大，制約了企業研發投入；三是充電設施、市場應用、研發平臺、產業人才等產業支撐體系不完善；四是市場推廣政策落實不到位，應用環境差，初期購置成本高的劣勢突顯，后期維護使用成本低的優勢難發揮。為此，他們對四川新能源汽車發展提出了多項建議：特大城市公共交通全部推廣電動汽車

四川首先可以在成都這樣的特大城市全面推廣公共汽車、出租車等公共交通使用電動汽車。對公交公司，政府對其購買更換電動汽車進行財政補貼；對電力公司，政府應出臺可以收取充電服務費的政策，鼓勵加快建設充電站、公交站內充電設備；對于研發生產新能源汽車的公司，也應給予簡化手續等方面的政策扶持。買新能源車建議免路橋隧費免費充電

為了鼓勵市民購買使用新能源汽車，建議對購置新能源汽車給予1:1配套補貼，并保持補貼政策連續5年不變，鼓勵銀行等金融機構出臺靈活多樣的金融方案，降低個人購買使用新能源汽車的一次性投入成本。

同時，為新能源汽車的使用出行創造便利條件，如免收路橋隧費，免費在指定區域充電，不受尾號限行，在市政道路和部分繁華商業區停車場優先停放。企業和個人均可投資建設充電樁

加大基礎配套設施建設，按照合理布局、適度超前的原則，鼓勵各類投資主體投入充電樁建設。鼓勵機關、事業單位帶頭建設充電樁，自2015年起規劃新建的居民小區必須規劃建設配套充電樁，政府補貼老小區完善充電設施，中心城區每2-3公里建一個充電樁。

出臺規劃未來五年主推新能源汽車

科學編制新能源汽車產業發展十三五專項規劃，在未來五年大力推進新能源汽車產業發展。努力推動我省新能源汽車企業和產品納入國家《機動車輛生產企業及產品公告》目錄。整合省內汽車目錄資源，支持新能源汽車零部件龍頭企業向整車開發延伸。鼓勵企業加大研發投入，設立獎勵基金，爭取核心技術盡快實現突破。將四川生產的新能源汽車列入國家公告的新能源汽車政府采購目錄，并在車輛定編和政府采購資金方面予以優先安排。

組建四川新能源汽車產業創新聯盟

產業聯盟的主要功能包括：整合技術、資源、信息，引導協作聯盟創新發展，向傳統整車制造企業提供思路與客戶需求，制定新能源電動汽車售后服務與市場營銷方案。發揮聯盟在政府與企業之間的橋梁與紐帶作用，協助政府統籌我省新能源汽車及儲能系統產業規劃，為產業政策及行業發展服務。協助引進新能源汽車龍頭企業，加快形成產業集群，全面推動我省新能源汽車產業發展。