目前，日本松下企業集團的一位高管表示，由于電池制造商希望降低成本，公司計劃在兩到三年內將其大規模生產的汽車電池中所含的鈷含量減半。

由于近年來鈷這種稀有礦物的價格成倍增長，致使電池制造商一直在努力減少鋰離子電池的鈷含量。根據預計顯示，電動汽車的普及將導致鈷短缺。

松下汽車業務負責人伊藤一雄曾在一次媒體圓桌會議上表示，在研發方面松下已經制造出了鈷含量減半的電池，但在大規模生產之前松下仍需要經歷各種評估過程。

松下企業集團作為特斯拉目前生產模式的獨家電池供應商，目標是開發無鈷電池，但目前還沒有給出明確的時間框架。

如今，松下已經大幅減少了鈷的含量，其在鎳鈷鋁陰極化學(nickel-cobalt-aluminumcathode)中降低到10%左右。

本周，特斯拉首席執行官埃隆？馬斯克與中國當局達成了一項協議，將在上海建立一家汽車工廠。這將是該公司在美國之外設立的首家工廠，能使電動汽車制造商的全球制造規模擴大一倍。

當被問及是否加入特斯拉在中國生產汽車電池的工廠時，伊東表示，松下“沒有收到來自電動汽車制造商的任何官方要求”，但“如果被要求，會考慮這種可能性”。