2016亞洲氫能燃料電池技術與裝備展覽會”在上海舉行。此次參展產品包括燃料電池系統、燃料電池設備、制氫設備與儲存檢測等氫能及燃料電池的最新技術成果。業界專家表示，此次展會將為進一步推動我國氫能及燃料電池技術設備的科研、生產和應用發展起到重要的助推作用。

企業發力氫燃料電池車制造

福田汽車日前發布公告表示，近日接到了有車（北京）新能源汽車租賃有限公司購買100輛歐輝氫燃料電池電動客車的訂單。此次訂單的簽署，標志著我國氫燃料電池電動客車實現產業化、批量商業化生產。

宇通客車最近也推出了第三代燃料電池客車產品。該車型融合宇通睿控技術，實現了氫燃料加注時間僅需10分鐘，測試工況下續航里程較之第二代產品有明顯提升，超過600公里，尤其是成本下降了50%，加快了燃料電池客車的市場化步伐。

此外，三環集團、南都電源公司等多家企業也加大了對氫燃料電池的投資力度。

氫燃料電池車優勢明顯

氫燃料電池汽車市場如此被人們看好，主要歸功于它的性能優勢。相比于純電動汽車，氫燃料電池汽車在續航里程、充電時間、溫度和回收等方面更具優勢：在續航里程方面，氫燃料電池汽車的續航里程已經達到600至700公里，和傳統的燃油車非常接近；在充電時間上，氫燃料電池汽車加氫時間3分鐘左右，而電動汽車快充也至少需要半個小時；此外，氫燃料電池汽車無須擔心冬天充不上電，而電動汽車在寒冷天氣“掉電”現象很嚴重。

此外，我國的氫氣年產量十分可觀，規模可達到千萬噸級別，所以推進氫燃料電池汽車市場化進程，對促進我國能源結構調整、加強環境保護以及方便人們日常出行都有著積極的意義。

政策助推燃料電池技術創新

近日，國家發改委、國家能源局下發了《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》（下稱《計劃》），并同時發布了《能源技術革命重點創新行動路線圖》（下稱《路線圖》）。該《計劃》列舉了包括“氫能與燃料電池技術創新”在內的15項重點任務。而《路線圖》則明確了上述15項重點任務的具體戰略方向、創新目標及創新行動。

《路線圖》里提出了氫能與燃料電池技術的創新目標，在2020年建立健全氫能及燃料電池規模化應用的設計、工藝、檢測平臺，基本掌握高效氫氣制備、純化、儲運和加氫站等關鍵技術；在2030年實現大規模氫的制取、存儲、運輸、應用一體化，并實現加氫站現場儲氫、制氫模式的標準化和推廣應用，完全掌握燃料電池核心關鍵技術，建立完備的燃料電池材料、部件、系統的制備與生產產業鏈，實現燃料電池和氫能的大規模推廣應用。

《計劃》和《路線圖》的發布，無疑將大力推動我國氫燃料電池汽車的發展，并在發展方向上給出細節化的扶持與引導。

雖然與國外產品相比，國內燃料電池技術方面目前仍存在差距，但是在政府、企業等多方共同努力下，我國氫燃料汽車技術日漸提升，氫燃料汽車市場化的步伐也將不斷的加速。電動汽車市場的發展給氫燃料電池汽車提供了很好的先例，希望在今后的發展中，氫燃料電池汽車市場能夠避免在基礎設施建設、相關檢查標準等方面的問題，早日進入大眾消費市場。