SanfordC.Bernstein&Co.稱，隨著政府改革補貼政策，以達到下一代交通更嚴格的技術要求，中國電動汽車電池行業勢將經歷一輪殘酷的洗牌。

在政府的慷慨支持下，近年來中國建設了龐大的電池新產能，締造了行業巨頭寧德時代和比亞迪。Bernstein表示，在其追蹤的逾25家生產商中，只有寧德時代和比亞迪這兩家在以足夠的規模經營，它們擁有最好的技術、人力和產品，也因此擁有一個有保障的未來。

“過去這是一個高補貼市場，政府向想要試水的所有人和所有產品投錢，”Bernstein覆蓋電池、儲能和電動汽車領域的全球首席分析師MarkNewman7月9日接受電話采訪時稱。“現在政府試圖取消補貼，你就會發現誰才是能夠存活下來的有價值的電池生產商。”

政府計劃削減對電動汽車生產商的補貼，有望重塑行業格局。上月補貼新政生效后，中國將加大對長續航里程電動汽車的開發力度，這就要求能量密度更高、容量更大的電池，而這類電池的開發和批量生產要復雜得多。