1.戒備過(guò)高過(guò)低的環(huán)境溫度

過(guò)高或過(guò)低的溫度對(duì)電池?zé)o論是存放還是使用都是有傷害的，倘若是住在冬季很冷的東北或者西北，買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)最好是有車(chē)庫(kù)存放，冬季開(kāi)出去也盡量不要在戶(hù)外過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放。夏天電池和電控系統(tǒng)的散熱要留意，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)相同的地方都是有防凍液，電動(dòng)汽車(chē)是用來(lái)給電控系統(tǒng)和電池散熱的，要定期檢查。

2.充電

用車(chē)輛匹配或廠家制定的充電設(shè)備，戒備出現(xiàn)過(guò)充。很多新能源車(chē)都有380V的快充口大概1個(gè)小時(shí)多點(diǎn)就可以給車(chē)洋溢，還有220V的交流電慢充口，一般要6-8個(gè)小時(shí)才能洋溢。倘若不是在路上或者著急盡量多使用慢充給車(chē)輛充電，頻繁的大電流充電對(duì)電池還是有一定傷害的。

3.使用

盡量戒備頻繁的急加速和超高速行駛，大電流劇烈放電對(duì)電池的傷害也很厲害，我的一個(gè)朋友開(kāi)比亞迪唐，他常常喜歡和別的車(chē)飆速度，結(jié)果車(chē)上的磷酸鐵鋰離子電池用了不到3年就充不進(jìn)多少電了，好在還沒(méi)出保修期，4S店給他免費(fèi)更換了電池。

盡量不要把電完全耗干再進(jìn)行充電，在還有30%-50%的電量就可以充電，減少電池完全充放電循環(huán)的次數(shù)。

4.停駛

倘若電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停駛，最好停放在10-20度左右的車(chē)庫(kù)內(nèi)，給電池充70%-80%的電量，每個(gè)月檢查一下電量。

車(chē)子畢竟是工具該用就要用，不能因噎廢食，在不影響自己使用的情況下盡量做到對(duì)電池友善，那么有限的投入就能做到最大限度的回報(bào)。