磷酸鐵鋰離子電池曾經在電動轎車上廣泛使用，可是后來由于能量密度低一級原由逐漸被三元鋰離子電池替代，比亞迪引以為傲的鐵電池便是磷酸鐵鋰離子電池電池。今朝也逐漸被三元鋰離子電池替代。磷酸鐵鋰離子電池單體電壓3.2V，充電截止電壓3.6v。倘若用在轎車上需求四串N并，電壓則在12.8-14.4v之間，這個電壓用于轎車發動是沒有問題的。

鐵鋰離子電池支持大電流放電，規范放電電流3-5C，高電流繼續放電支持10c，瞬間放電電流能夠達到20C以上。這也是為甚么一個小小的充電寶就能發動轎車的原理。例如容量為12V8ah的鐵鋰離子電池，以20C電流瞬間放電時電流能夠輕松達到160安以上!而容量20ah的鐵鋰離子電池，瞬間發動電流能夠達到400安以上，發動轎車毫無壓力。

雖然品牌電瓶制造公司并沒有推出車用鐵鋰離子電池，可是民間已經有人在組裝鐵鋰離子電池在出售。能夠筆直替換AMG電瓶，并且容量密度高于鉛酸蓄電池，所以分量要輕許多。發動電流也比同容量的鉛酸電瓶大許多，電壓也高于鉛酸蓄電池。所以車輛發動時會比鉛酸蓄電池更加順暢。可是4串的鐵鋰離子電池需求加裝保護板，所以電池穩定性肯定不如鉛酸蓄電池。并且有一定的自燃危險，今朝遠期用途還沒有得到驗證。這也是蓄電池廠商沒有推出鐵鋰離子電池的原由吧！