鋰離子電池可謂是占據(jù)了電池界的半壁江山，在移動(dòng)電話、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)汽車等中得到了廣泛使用。托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。依據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。

鋰離子電池是指電化學(xué)體系中含有鋰的電池。緊要包括鋰原電池和鋰離子電池兩類。鋰原電池里面含有鋰金屬單質(zhì)，一般為一次性使用、不能充電。在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃。

倘若將鋰離子電池筆直放入行李中托運(yùn)，行李在狹小的貨艙空間中受到擠壓或者被碰撞，就會(huì)引發(fā)鋰離子電池自燃，嚴(yán)重威脅飛行安全。

首先，按照民航規(guī)定，鋰離子電池是不能托運(yùn)的。鋰離子電池是不是可以帶上飛機(jī)，緊要是看鋰離子電池的容量，倘若鋰離子電池容量不超過16WH可以隨身攜帶，超過就不可以，你可以參考這個(gè)數(shù)據(jù)自檢一下，以免不給帶造成麻煩。

為了增強(qiáng)旅客行李中鋰離子電池的運(yùn)輸安全，民航局、民航華東地區(qū)管理局先后下發(fā)《有關(guān)增強(qiáng)旅客行李中鋰離子電池安全運(yùn)輸?shù)耐ㄖ罚竺窈礁飨嚓P(guān)單位進(jìn)一步做好旅客行李中鋰離子電池的安全運(yùn)輸管理工作。

有關(guān)鋰離子電池的貨運(yùn)，業(yè)內(nèi)的爭議已繼續(xù)多年。此前，美國聯(lián)邦管理局已向公司發(fā)出通知，警告它們不要運(yùn)載大批鋰離子電池。鋰離子電池海運(yùn)一般要MSDS和UN38.3探測報(bào)告。倘若鋰離子電池重量不足45KG，提議走鋰離子電池快遞，這樣不要MSDS、UN38.3探測。