日前，在中國電動汽車百人會“安全保障創(chuàng)新引領(lǐng)”的夏季論壇上，電動汽車行業(yè)相關(guān)部委領(lǐng)導及業(yè)內(nèi)專家針對新能源汽車的安全問題作了精彩發(fā)言，形成了“新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品必須實行嚴格準入，并加強安全要求”的統(tǒng)一共識。國家工信部裝備司副司長李東就下一步如何加強電動汽車及動力電池等核心零部件的安全作了詳細介紹。

李東表示，從全產(chǎn)業(yè)鏈來說，新能源汽車事故原因涉及到的電池單體、電池組和管理系統(tǒng)、線束、高壓部分、充電樁、充電站等等。近期電動汽車發(fā)生的的17起事故中有4起是電池系統(tǒng)發(fā)生問題所致。

他表示，國務(wù)院對新能源汽車安全問題高度重視。工信部將按照國務(wù)院部署，充分發(fā)揮節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的部級聯(lián)席會議制度，與國家財政部、科技部積極配合，履行好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的職責。工信部裝備司將考慮從三個環(huán)節(jié)重點做好新能源汽車及動力電池等核心零部件產(chǎn)業(yè)的安全工作。

在準入環(huán)節(jié)，首先要建立完善標準體系。工信部已經(jīng)組織制定了電動汽車遠程監(jiān)控標準，電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件、動力電池的編碼、規(guī)格尺寸等標準也正在編制、修訂中，會盡快出臺，電動客車安全標準即將發(fā)布實施；

其次是要提高準入門檻。工信部已經(jīng)組織修訂了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準入規(guī)則，擬大幅度提高企業(yè)的研發(fā)能力和生產(chǎn)條件要求，提高性能和安全要求。目前正在網(wǎng)上開展公示，公示一個月，希望企業(yè)、協(xié)會和業(yè)內(nèi)人士多提寶貴意見。

在生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，首先要督促企業(yè)做好生產(chǎn)一致性的監(jiān)督，確保實際銷售的產(chǎn)品符合強制性標準的法規(guī)要求，并與公告生產(chǎn)的樣品性能指標達到一致。

其次要加強市場監(jiān)管，建立整車動力電池市場的抽樣檢驗制度，對存在嚴重隱患、故意造假等情形的要依法依規(guī)嚴肅處理。

對下一步如何開展安全核查等具體工作，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲表示，政府部門要健全電動汽車監(jiān)管體系，強化行業(yè)管理。利用現(xiàn)代技術(shù)手段，建立基于互聯(lián)網(wǎng)的信息監(jiān)管平臺，采取抽查檢測等動態(tài)管理方式，并加大處罰力度。

中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，要保證電動汽車的安全首先要制定更加嚴格的安全標準，包括電池單體、系統(tǒng)以及整車的標準；其次，安全問題的解決需要建立嚴格科學的監(jiān)管體系。政府對安全管理負有不可推卸的責任。

據(jù)悉，此前，在西安主持召開的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會上，國務(wù)院領(lǐng)導對新能源汽車的安全提出了非常重要的批示和指示。馬凱副總理強調(diào)，保障新能源汽車安全要抓好五大體系的建設(shè)：

一是要加強安全技術(shù)支撐體系，要加強技術(shù)攻關(guān)，以技術(shù)來保障安全。

二是要建立安全標準的規(guī)范體系，結(jié)合技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，要加快推進相關(guān)的標準制定。

三是要強化遠程運行的監(jiān)控體系，以建立體系、統(tǒng)一要求、落實責任為重點，來加快覆蓋國家、地區(qū)、企業(yè)運行的一個監(jiān)控平臺。

四是要健全安全責任體系，要明確生產(chǎn)企業(yè)主體責任和政府監(jiān)管責任，要狠抓落實，做到全面覆蓋、無縫連接。

五是要建立安全法規(guī)體系，圍繞標準監(jiān)管、處罰、問責等環(huán)節(jié)，要建立起新能源汽車安全的法規(guī)體系。