12月初，業內期盼已久的第四批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（以下簡稱“第四批車型推薦目錄”）終于公布。這離今年4月初公布的第三批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄已經過去了8個月之久，時間上也到了2016年的最后一個月。

據統計，此次第四批車型推薦目錄一共公布了678款車型，其中新能源乘用車63款（混合動力乘用車14款，純電動乘用車48款，燃料電池乘用車1款），新能源客車371款（純電動客車293款，混合動力客車78款），純電動專用車共244款（物流車占73%）。值得特別提出的是，此次新能源物流車是首次登上新能源汽車的推廣目錄。

有業內人士指出，基于網傳2017年要出新的補貼政策，所以，相關政府部門這次發布的第四批車型推薦目錄相當于是給業界“發紅包”。

確實，2016年在騙補調查的影響下，新能源汽車補貼遲遲不能落地，對動力電池及新能源汽車行業造成了很大的打擊。雖然，近期公布的11月份新能源汽車的產銷量有所上升，但是離年初業界所期望的目標還是有較大的差距。但是，調查歸調查，調整歸調整，行業還是要繼續發展，國家的鼓勵政策也應該具有一定的穩定性和連續性。而且，正如某業內人士所說：“喝了大半年的西北風之后，誰家過年還不吃頓餃子呢！”

那我們就來看看都有哪些動力電池企業搭乘第四批車型推薦目錄的東風，在年終“吃到了餃子”吧！

新能源乘用車搭載的電池并未全部進入電池目錄

據統計，在第四批車型推薦目錄63款新能源乘用車中，有31家動力電池企業提供配套。分別為:比亞迪、力神電池、北京普萊德、孚能科技、國軒高科、寧德時代、上海捷新、湖南桑頓、蘇州安靠、重慶長安、JohnsonMattheyBatterySystems、大連新源、東莞創明、東莞邁科、多氟多、富奧汽車、廣州鵬輝、哈爾濱光宇、惠州億能、江蘇天鵬、山東威能、上海卡耐、深圳比克、蘇州威星、天津中聚、星恒電源、遠東福斯特、浙江谷神、一汽、中航鋰電、中能東道。

在第四批車型推薦目錄新能源乘用車中，所搭載電池企業進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》的車型有48款，占比76%；所搭載電池企業未進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》的車型有15款，占比24%。

另外，據統計，在第四批車型推薦目錄新能源乘用車中，搭載三元鋰電池的車型至少有32款，占比52%；搭載磷酸鐵鋰電池的車型有9款，占比14%，主要為比亞迪牌的車型；剩余34%的車型搭載的電池為錳酸鋰離子電池等其他電池類型（其中錳酸鋰離子電池占比3%）。

新能源專用車搭載的動力電池三元鋰占57%

據統計，在第四批車型推薦目錄244款新能源專用車中，搭載三元鋰電池的車型140款，占比57%，超過“半壁江山”；搭載磷酸鐵鋰電池的車型83款，占比34%。另外，有15款車型搭載了錳酸鋰電池，未知電池類型的車型6款。

在第四批車型推薦目錄244款新能源專用車中，有59家動力電池企業提供配套。這59家電池企業分別為:國軒高科、蘇州星恒、沃特瑪、天津力神、深圳比克、遠東福斯特、億緯鋰能、上海德朗能、浙江天能、超威電源、江蘇海四達、中航鋰電、江蘇智航、鵬輝能源、南都電源、山東威能、河南新太行、寧德時代、湖南桑頓、山東恒宇、百順松濤、河南環宇賽爾、實聯長宜、浙江超威、東莞創明、東莞邁科、多氟多、比亞迪、哈爾濱光宇、東莞振華、寶成機械、捷威動力、河南鋰動、中天儲能、欣旺達、北京國能、上海卡耐、大連比克、廣東天勁、山東鵬翔光電、天能動力、浙江中慈、合肥恒能新能源、創源天地、中歐威能、上海正昀、蘇州安靠電源、中興派能、蘇州宇量、特種中南裝備、江蘇春蘭、江蘇天鵬、四川同華科技、惠州系統電子、重慶長安新能源、索爾科技、天津中科鋰能、北汽新能源和廣西卓能。