近日，豐田表示其即將推出的混合動力版普銳斯Prime將會采用鋰電池。此前，豐田就宣布將放棄對其旗下大部分混合動力車型使用鎳氫電池。這些消息都進一步證實了此前在混動領(lǐng)域堅持走鎳氫路線的豐田確實改換了電池技術(shù)路線，并已投入到鋰電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用中。

與鋰電池相比，鎳氫電池的能量密度并不占優(yōu)勢。以2012年豐田推出的第三代普銳斯所搭載的鎳氫電池為例，這款鎳氫電池電容量只有1.3kWh，重量卻達到53.3kg，能量密度僅為24.4Wh/kg，電池容量只能提供不到10公里的純電動行駛。而同時代通用推出的通用VOLT混合動力汽車所采用的鋰電池，電池容量為16kWh，重量為181.4kg，能量密度可達88.2Wh/kg，兩者能量密度相差近4倍。

所以，如果豐田還繼續(xù)采用鎳氫電池，其產(chǎn)品只能停留在中度混合動力階段，達到短期降低油耗的目的。但就目前的全球能源發(fā)展形勢來看，節(jié)能減排是世界各國共同努力的目標(biāo)，純電動汽車是未來汽車的主流發(fā)展方向之一，豐田想要涉足純電動汽車領(lǐng)域，就需要舍棄鎳氫電池路線，采用體積更小、重量更輕、續(xù)航能力更強的鋰電池，但這并不意味著鎳氫電池在新能源汽車發(fā)展的道路上已經(jīng)窮途末路。鎳氫電池由于具有安全性高、大功率充放電、溫度使用范圍廣、對環(huán)境友好等特點，且技術(shù)較為成熟，許多企業(yè)將鎳氫動力電池作為重點生產(chǎn)研發(fā)項目。

歷經(jīng)五年的研發(fā)試驗，淄博國利新電源科技有限公司首創(chuàng)出一款電容型鎳氫動力電池。這款電容型鎳氫動力電池通過工藝和設(shè)備創(chuàng)新，采用貯氫合金與碳等材料以非對稱的方式結(jié)合，具有“安全、耐寒、快充、壽命長、環(huán)?？苫厥铡蔽宕笮阅芴匦?。實驗表明，一臺裝配135Ah電容型鎳氫動力電池的純電動乘用車，在零下36℃到零下25℃的環(huán)境下擱置20小時，一次充電后可行駛100公里。而這款電容型鎳氫電池充電速度極快，慢充1.5小時左右即可充滿，快充10分鐘可保證車輛行駛50公里以上。目前山東省淄博市已有百余輛純電動公交車搭載了這款動力電池，部分純電動公交車已成功運行百萬公里。

不久前，極致動力科技(天津)有限公司也研發(fā)出一款鎳氫動力電池，雖然這款鎳氫電池在能量密度上尚未取得突破，但是在安全性和充電能力方面均優(yōu)于鋰電池。據(jù)介紹，這款鎳氫電池在常溫情況下，充電一次只要3-5分鐘，在40-60℃高溫條件下，充電也僅需6-10分鐘。

鎳氫電池是目前混合動力汽車所用的電池體系中唯一被驗證、可以實現(xiàn)商業(yè)化和規(guī)模化的電池體系，其在混合動力市場所占份額極大。由于在環(huán)境友好方面優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，混合動力汽車產(chǎn)業(yè)已成為國家重點培育的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一。但由于鎳氫電池價格偏高，采用鎳氫電池的混合動力汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，售價要高出很多，因此只有降低電池和整車成本，才能取得市場優(yōu)勢。

11月8日，科力遠與豐田等公司合資建立的科力美汽車動力電池有限公司(以下簡稱科力美)在江蘇常熟正式投產(chǎn)?？屏γ浪a(chǎn)的鎳氫動力電池主要用于配套一汽豐田、廣汽豐田等品牌的混合動力汽車。項目全部投產(chǎn)后每年可生產(chǎn)11萬套鎳氫電池，目前年產(chǎn)量已接近10萬套。科力美鎳氫電池的規(guī)?；a(chǎn)將有利于降低國產(chǎn)鎳氫混合動力汽車的整車成本，增加此類汽車的市場占有率。

贏合科技首條鎳氫動力電池整線自動化設(shè)備也于上月在贏合惠州產(chǎn)業(yè)園正式下線，據(jù)了解，這是國內(nèi)首條鎳氫動力電池整線自動化設(shè)備，對促進我國鎳氫電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量水平起著積極作用。

此外，鵬輝能源、時代萬恒、春蘭股份、廈門鎢業(yè)、安泰科技、中炬高新等企業(yè)在鎳氫電池的生產(chǎn)及研發(fā)上，也投入了很大的精力。

鎳氫電池是二十世紀(jì)九十年代發(fā)展起來的一種新型綠色電池，在863計劃“鎳氫電池產(chǎn)業(yè)化”項目的推動下，我國鎳氫電池產(chǎn)業(yè)才逐漸發(fā)展起來。電池中國網(wǎng)認為，在鎳氫電池領(lǐng)域，我國具有稀土資源優(yōu)勢，在技術(shù)上也正日趨成熟。國家在支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，也把鎳氫動力電池當(dāng)成重點扶持對象，鎳氫電池行業(yè)正處于綠色發(fā)展階段。同鋰電池一樣，鎳氫電池作為二次電池，在新能源汽車、儲能等清潔能源領(lǐng)域仍具有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>