國軒高科“實控權(quán)變更”一事，終于有了實質(zhì)性進展。

5月19日晚，國軒高科公告稱，公司近日收到實際控制人李縝及其一致行動人的通知，正在籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜，擬向戰(zhàn)略投資者轉(zhuǎn)讓其持有的部分公司股權(quán)并涉及其他表決權(quán)安排，可能導致公司第一大股東及實際控制權(quán)的變更。公司股票自5月20日起停牌。

股票停牌國軒高科是國內(nèi)動力電池龍頭企業(yè)之一，據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2019年公司動力電池裝機量約為3.2GWh，國內(nèi)市占率為5.2%，行業(yè)排名全國第三，其中磷酸鐵鋰電池裝機量2.9GWh，排名全國第二。2019年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入49.6億元，實現(xiàn)凈利潤4833萬元。

此前路透社援引消息人士稱，大眾汽車擬通過折價私募股權(quán)配售的方式收購國軒高科20%股份，進一步拓展中國新能源汽車市場布局。交易完成后，大眾汽車將成為國軒高科第二大股東，僅次于國軒高科創(chuàng)始人李縝旗下的珠海國軒貿(mào)易有限責任公司，后者目前持股比例為25%。國軒高科也回應稱：“雙方尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價格等具體方面形成一致意見，亦未就相關(guān)合作事項簽署或達成任何實質(zhì)性的有約束力的協(xié)議、承諾或其他安排。”

買家是誰？在5月19日公告中，國軒高科仍未透露買家具體“身份”。公司稱，本次交易對手方屬于制造業(yè)，該事項仍然涉及有關(guān)部門的事前審批。

有券商分析人士據(jù)此推測，買家應該頗有來頭，否則并不需要“事前審批”，極有可能是海外巨頭。

記者就此向國軒高科求證，對方回復“一切以公告為準”。

事實上，國軒高科實控人欲出讓控股權(quán)一事早有傳聞。今年年初，有消息稱大眾汽車集團將收購國軒高科，今年4月這一傳聞進一步發(fā)酵，稱“大眾汽車集團52億入股國軒高科，未來將控股”。國軒高科曾在1月20日、4月22日兩次發(fā)布公告予以澄清。

在最近一次澄清公告中，公司表示仍在和大眾汽車就未來可能開展的技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面的戰(zhàn)略合作進行探討，尚未就具體合作方式、內(nèi)容、價格等具體方面形成一致意見，更沒有就相關(guān)合作事項簽署或達成任何實質(zhì)性的有約束力的協(xié)議、承諾或其他安排。

在券商行業(yè)研究員看來，選擇與巨頭合作并不奇怪，動力電池行業(yè)技術(shù)更新快，資本投入巨大，行業(yè)競爭異常激烈，背靠巨頭將為公司帶來更大的發(fā)展空間。

另外，國軒高科實控人李縝的時機選擇不錯。今年以來，受政策影響，更多的汽車廠商開始選擇磷酸鐵鋰電池，加上在儲能領域的大量應用，這也給國軒高科帶來了更多的機會。

5月21日，國軒高科將召開2019年年度股東大會，屆時會揭開謎底嗎？據(jù)國軒高科公告，預計停牌不超過5個交易日，待上述事項確定后，公司將及時發(fā)布相關(guān)公告并申請復牌。TechWeb，股城網(wǎng)