持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品的性能質(zhì)量和安全性，進(jìn)一步降低成本，2018年前保障高品質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng)；大力推進(jìn)新型鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；著力加強(qiáng)新體系動(dòng)力電池基礎(chǔ)研究，2025年實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測試。

3月1日，工信部、發(fā)改委、科技部以及財(cái)政部4部委公布了關(guān)于印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》（以下簡稱《方案》）的通知，以加快提升我國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

政策大力支持持續(xù)提升動(dòng)力電池質(zhì)量和安全

加快形成動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)體系

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的要求不斷提高，目前幾乎把所有的壓力和希望都放在了動(dòng)力電池上，凸顯了動(dòng)力電池的重要性。

經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，但目前我國動(dòng)力電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國際先進(jìn)水平仍有較大差距。

《方案》提出，按照《中國制造2025》總體部署，落實(shí)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，將發(fā)揮企業(yè)主體作用，加大政策扶持力度，完善協(xié)同創(chuàng)新體系，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加快形成具有國際競爭力的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)體系。根據(jù)《方案》，動(dòng)力電池產(chǎn)品符合條件的，按規(guī)定免征消費(fèi)稅；動(dòng)力電池產(chǎn)品符合條件的企業(yè)享受稅收優(yōu)惠政策。鼓勵(lì)利用社會(huì)資本設(shè)立動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。支持國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)到國外投資建廠，在發(fā)達(dá)國家設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)。

分階段有目標(biāo)逐步推進(jìn)

結(jié)合國際上對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的判斷，《方案》提出分3個(gè)階段推進(jìn)我國動(dòng)力電池發(fā)展：2018年，提升現(xiàn)有產(chǎn)品性價(jià)比，保障高品質(zhì)電池供應(yīng)；2020年，基于現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)的新一代鋰離子動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；2025年，采用新化學(xué)原理的新體系電池力爭實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測試。

一是產(chǎn)品性能大幅提升。到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過300瓦時(shí)/公斤；系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下，使用環(huán)境達(dá)-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動(dòng)力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，單體比能量達(dá)500瓦時(shí)/公斤。

二是產(chǎn)品安全性滿足大規(guī)模使用需求。新型材料得到廣泛應(yīng)用，智能化生產(chǎn)制造和一致性控制水平顯著提高，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成滿足功能安全要求，實(shí)現(xiàn)全生命周期的安全生產(chǎn)和使用。

三是產(chǎn)業(yè)規(guī)模合理有序發(fā)展。到2020年，動(dòng)力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時(shí)，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時(shí)以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。

四是關(guān)鍵材料及零部件取得重大突破。到2020年，正負(fù)極、隔膜、電解液等關(guān)鍵材料及零部件達(dá)到國際一流水平，上游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，形成具有核心競爭力的創(chuàng)新型骨干企業(yè)。

五是高端裝備支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2020年，動(dòng)力電池研發(fā)制造、測試驗(yàn)證、回收利用等裝備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化發(fā)展，生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制水平顯著提高，制造成本大幅降低。

明確重點(diǎn)任務(wù)及保障措施

《方案》還提出了建設(shè)動(dòng)力電池創(chuàng)新中心、實(shí)施動(dòng)力電池提升工程、加強(qiáng)新體系動(dòng)力電池研究、推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展、提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平、加快建設(shè)完善標(biāo)準(zhǔn)體系、加強(qiáng)測試分析和評(píng)價(jià)能力建設(shè)、建立完善安全監(jiān)管體系、加快關(guān)鍵裝備研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等9項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，以及加大政策支持力度、完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟作用、加快人才培養(yǎng)和引進(jìn)、加強(qiáng)國際合作與交流等5個(gè)方面的保障措施，并明確了重點(diǎn)任務(wù)和保障措施的落實(shí)部門，以確保實(shí)現(xiàn)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

《方案》的制定和發(fā)布，科學(xué)規(guī)劃了汽車動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展目標(biāo)、進(jìn)一步明確了任務(wù)和措施，有利于加快提高動(dòng)力電池產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平，提高我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心競爭力，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

針對(duì)《方案》的實(shí)施，4部委表示，將充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度作用，積極做好《方案》的任務(wù)分解和宣貫落實(shí)工作，加快推動(dòng)我國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，工信部還將推動(dòng)企業(yè)、高校、科研院所等搭建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，引導(dǎo)支持優(yōu)勢(shì)資源組建市場化運(yùn)作的創(chuàng)新中心，為加快行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)等方面的支撐。

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

1、電池蓋[1]

2、正極－－－－活性物質(zhì)為氧化鈷鋰

動(dòng)力電池-鎳氫電池

動(dòng)力電池-鎳氫電池

3、隔膜－－－－一種特殊的復(fù)合膜

4、負(fù)極－－－－活性物質(zhì)為碳

5、有機(jī)電解液

6、電池殼

高能量和高功率；

高能量密度；

高倍率部分荷電狀態(tài)下（HRPSOC）的循環(huán)使用；

工作溫度范圍寬（一30~65℃）；

使用壽命長，要求5—10年；

安全可靠。