周一，A股掀起4680電池概念熱。截至收盤，科達(dá)制造、我國寶安等多只鋰電股漲停，億緯鋰能漲近16%，芳源股份、寧德時(shí)代、中偉股份等跟漲。

近期，市場傳出多個(gè)4680電池量產(chǎn)相關(guān)消息。業(yè)內(nèi)人士表示，目前仍是4680電池量產(chǎn)的“前夜”，在量產(chǎn)之前，相應(yīng)的鋰電生產(chǎn)設(shè)備廠商將優(yōu)先受益。此外，4680電池的推出，將驅(qū)動(dòng)三元高鎳路線加快發(fā)展。

全球首個(gè)4680大圓柱電池

產(chǎn)線項(xiàng)目亮相

沾上了4680電池概念，十一月八日盤中，億緯鋰能股價(jià)創(chuàng)歷史新高。截至收盤，億緯鋰能收漲近16%。

4680電池，顧名思義是寬46毫米，長80毫米的電池。2020年九月的特斯拉電池日首次公開描繪了4680電池。據(jù)悉，相較于特斯拉此前采用的2170電池，4680電池的電芯容量是其5倍，能夠提高相應(yīng)車型16%的續(xù)航里程。特斯拉估算，4680電池方法將比2170電池實(shí)現(xiàn)成本下降14%。

億緯鋰能十一月五日公布通告稱，公司子公司億緯動(dòng)力擬與荊門高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽訂《合同書》，分別在荊門高新區(qū)投資建設(shè)20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目、16GWh方形磷酸鐵鋰離子電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目，投資項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資總額約為62億元。

而在同一天舉辦的荊門動(dòng)力儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)園開工活動(dòng)儀式上，億緯鋰能董事長劉金成表示，將在荊門動(dòng)力儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)4680和4695大圓柱電池生產(chǎn)線。他提到，這一產(chǎn)業(yè)園可能是全世界范圍內(nèi)最先量產(chǎn)4680和4695大圓柱電池的生產(chǎn)基地。

業(yè)內(nèi)人士推斷，億緯鋰能通告中提到的“建設(shè)20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線”或許就是4680和4695大圓柱電池生產(chǎn)線。

東吳證券表示，大圓柱電池在能量密度和生產(chǎn)成本方面存在巨大優(yōu)勢(shì)，未來有望成為一種重要的技術(shù)路線。億緯鋰能在大圓柱電池方面布局較為領(lǐng)先，2021年已生產(chǎn)出4680和4695成品，并獲得下游車企認(rèn)可。此次規(guī)劃的20GWh乘用車用大圓柱電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)在2023年開始量產(chǎn)。

海外電池巨頭加快4680量產(chǎn)進(jìn)程

在海外，4680電池的量產(chǎn)也漸行漸近。

松下電池部門負(fù)責(zé)人近日對(duì)媒體表示，松下正準(zhǔn)備為特斯拉批量生產(chǎn)4680大圓柱電池單元。該負(fù)責(zé)人稱，4680電池產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn)，但大規(guī)模量產(chǎn)仍存在技術(shù)門檻。

特斯拉也加緊為4680電池量產(chǎn)鋪路。

加拿大安大略省馬卡姆市市長弗蘭克斯卡皮蒂近日在社交媒體上表示，特斯拉將在該市建造一座廠，用于生產(chǎn)電池制造設(shè)備，并供應(yīng)全球超級(jí)廠。該廠的建立運(yùn)營準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成。

不久前，外媒還拍到了兩輛裝載電池生產(chǎn)設(shè)備的卡車駛?cè)胩厮估每怂_斯州超級(jí)廠存貨區(qū)，分別標(biāo)記為“正極產(chǎn)線1”及“負(fù)極產(chǎn)線1”。

外媒推測，這些舉動(dòng)都是特斯拉加快4680型電池量產(chǎn)進(jìn)程的信號(hào)。

有關(guān)4680電池的量產(chǎn)進(jìn)度，天風(fēng)證券表示，國內(nèi)廠家在4680電池產(chǎn)量規(guī)劃完成后，從前期技術(shù)交流、協(xié)議簽訂、設(shè)備交付大約要4個(gè)月至6個(gè)月。由于目前行業(yè)火爆，設(shè)備交付周期可能會(huì)延長到6個(gè)月至8個(gè)月。因此，預(yù)計(jì)明年4-六月之間有批量的產(chǎn)線交付，而海外的4680電池交付將晚于國內(nèi)廠商。

招商證券表示，4680等大尺寸圓柱電池，有望降低殼體在單位電池容量上的占比，結(jié)構(gòu)件和焊接數(shù)量也顯著減少，生產(chǎn)組裝效率也更高，將最終體現(xiàn)為電池重量能量密度提升與成本的下降。隨著大圓柱電池的應(yīng)用，預(yù)計(jì)高鎳材料的發(fā)展會(huì)加快，含硅負(fù)極材料使用比例也會(huì)提升。