鋰離子電池在通常情況下是安全的，但是，時有安全性事故的報道呈現在公眾面前。比較著名的有近幾年的波音公司737和B787飛機電池著火，比亞迪電動車起火，特斯拉MODELS起火…這些鋰離子電池安全性事故進入公眾視野的最早時間可以追溯到4、5年以前。發展到現在，安全性仍然是制約鋰離子電池在高能量/高功率領域應用的關鍵性因素。熱失控不僅是發生安全性問題的本質原因，也是制約鋰離子電池性能表現的短板之一。

從電極的配料開始，要經過一系列的如攪拌、拉漿、裁片、刮粉、刷粉、對輥、極耳鉚接、焊接連片、貼膠紙、測試、化成等步驟。

在這一系列的流程中，即使所有步驟都已經完成，仍有可能因為工作不到位而導致電池內阻升高或短路而形成安全性問題的隱患。如：

焊接過程中產生虛焊（正/負極片與極耳間，正極極片與蓋帽間，負極極片與殼間，鉚釘與接觸內阻大等），料塵，隔膜紙太小或未墊好，隔膜有洞，毛刺未清理干凈等。

正負極的容量配比錯誤也可能會導致大量金屬鋰在負極表面沉積，漿料均勻性不夠也會導致活性顆粒物分布不均，造成充放電負極體積變化大而析鋰，從而影響其安全性能。

此外，化成步驟中SEI膜的生成質量也直接決定了電池的循環性能和安全性能，影響其嵌鋰穩定性和熱穩定性。

影響SEI膜的因素包括負極碳材料、電解質和溶劑的類別，化成時的電流密度，溫度及壓力等參數的設定，通過對材料的適當選擇，化成工藝的參數調整，可以提高生成SEI膜的質量，從而提高電芯的安全性能。