這一周被“第一批90后”刷了屏，“第一批90后已經禿了”、“第一批90后已經出家了”……順便也誕生“佛系”青年，至于“佛系”有多火，就連人民日報都發文評論了，如果你還不知道什么是“佛系”那就OUT了。

不要誤會，此“佛”與宗教無關，即代表著一種不以物喜不以己悲，以一切隨緣為指導精神的生活的總稱，也代表了對自我生活態度的一種調侃。用“佛系”表達一種怎么都行、不大走心、看淡一切的活法。約車，司機到門口也行，自己走兩步也行；“雙11”，搶著也行，搶不到也行；餓了，有啥吃啥，湊合就行；干活，說我好也行，說不好也行……

而對于新能源行業，似乎總是像打了“雞血”一副干勁滿滿的樣子，可是總會遇到讓人很“喪”的事情，這時候就需要有一顆“佛系”之心。那么就來看看這周新能源行業里那些很“喪”的事，還有那些在新能源西行路上的“斗戰勝佛”。

倒閉潮來襲，老板黃鶴都跑路了。

根據相關機構對2016年初到2017年上半年鋰電池及其上游材料投資擴產及并購重組情況的統計，投資項目總額超2307億元，重組項目總額達1306億元。而與擴產風潮相伴的產能過剩、行業洗牌也在加速進行。隨著大量資本涌入，新能源行業出現了產能過剩。業內人士表示，今年前10個月鋰電池累計裝機18.1GWh，同比增長31.43%，共有76家電池廠商形成了有效的裝機供應，預計全年的數量在80家左右。去年是109家，這意味著今年會有大約30家的電池廠倒閉，行業洗牌已全面開啟。

價格下跌，清倉大甩賣，只要九塊九。

日前開展的一項調查顯示，全球產能的提升或將令動力電池的價格達到史上最低位。目前，鋰電池組的平均售價為每千瓦時209美元，較一年以前下降了24%。而在2010年，這一數字是1000美元。彭博新能源財經基于對50家公司自2010年以來的跟蹤調查，給出了預估價格。到2025年，動力電池的價格有望下探到每千瓦時100美元。這意味著，屆時動力電池的售價將在目前的基礎上降低一半以上。

鈷價又漲，就是股價不漲。

根據數據顯示，電解鈷本月以來已經從477000元人民幣每噸上漲到最高515000元人民幣每噸，環比上漲10.44%。根據倫敦金屬交易所報價，在12月12日的交易中，三個月期鈷買入報價為每噸74000美元。一個月來，該平臺鈷合約報價的漲幅已經高達24%。

面對這些讓人“喪”的徹底卻又無力改變的的事情，只能“佛系”思維面對。

即便是要作一個“佛系”，有些企業也要成為了“佛系”里的“斗戰勝佛”，迎難而上，勢要“降妖除魔”。

12月11日，小康股份發布公告稱，公司擬以重慶金康動力新能源有限公司為實施主體，在重慶市大學城科技產業園投資新建高性能汽車動力電池項目。該項目擬征地面積約600畝，總投資為20億元，建成投產后將實現年產5.2GWh高性能汽車動力電池。

12月12日，四川德陽金士能新能源材料有限公司的10萬噸鋰電池負極材料項目生產基地正式開工。按照規劃，金士能計劃投資30億元，在德陽經開區通過3期工程建成具有10萬噸產能的鋰電池負極材料生產基地。

12月12日，天齊鋰業發布配股說明書，擬募集資金規模預計不超過人民幣16.5億元，扣除發行費用后擬全部用于在澳大利亞西澳大利亞州奎納納市建設“年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”。

12月13日晚間，華友鈷業公告稱，擬作價以1000萬澳元認購澳大利亞證券交易所上市公司NzuriCopperLimited公司發行的3989萬股股份，占NZC本次發行后總股本的14.76%。認購完成后，華友鈷業將成為NZC第二大股東。

……

即使再“喪”，依然會有人斗志滿滿，就算周圍再暗淡，自己也會超“燃”。

人民日報評：“有人戲言，“佛系”也行，愿做一個“斗戰勝佛系”。西行路上，那悟空會玩耍、敢擔當、勇打拼，做下偌大事業，此真有志者言。”也愿所有新能源企業可以做西行路上的“斗戰勝佛”，不懼前路，終成正果。