在新能源汽車的序列中，燃料電池與鋰動力電池和混合動力電池并列為當代三大動力體系，總部位于溫哥華的巴拉德公司既是世界上第一個推出燃料電池電動車的企業，也是世界最大的燃料電池公司。
    近日，公司對外宣布，其位于德國的歐洲總部即將開業。這表明了其借助傳統優勢領域擴大歐洲市場的態度，從歷史上看，成立于1979年的巴拉德動力系統公司一直致力于氫燃料電池產品一體化應用，擁有相關專利650項，電池應用市場有備用電源、住宅熱電聯產和重型應用，公司的傳統銷售市場在日本、德國、美國和加拿大。這次在德國分公司基礎上建立歐洲總部可以看出其一貫“傳統”。
    自1993年以來，巴拉德對汽車燃料電池的研發和生產一直未停，但由于純動力電池的技術發展，鋰電池具有極大的便利性，而油電混合動力則更接近實用，因此，氫燃料電池在汽車產業鏈上的推廣遇到阻力，尤其是儲氫技術的發展成為主要制約，體積小的氫燃料電池開發明顯滯后。
    因此，巴拉德公司又開始注意向其他儲能領域的轉變，如風水儲能系統的應用。擴大在德業務正是雙方各取所需的結果。
到2010年底，德國風電等可再生資源電力已占其總電力的20%，在可再生能源迅猛增長的情況下，儲能需求也迅速擴大。德國政府甚至希望到2050年有80%的電力由可再生資源生產。為此，德國經濟、環境、科技三部共同啟動了為數達2億歐元之巨的資金，以資助德國能源存儲技術的研發項目。
    不但如此，德國總理于今年還批準了相關協會提交的動力汽車發展計劃，決定對新能源汽車產業提供1.8億歐元的資助，想在未來將其產品擴大到西歐國家，因為西歐國家民眾有較強的購買能力，這些措施都為巴拉德公司帶來了展望，有人甚至認為，在鋰動力電池并未明確為新能源汽車上的唯一扶持類動力時，氫燃料電池有機會在德國和西歐市場上奮力一搏。