日前，廣州鵬輝能源科技股份有限公司（以下簡稱“鵬輝能源”）發(fā)布2018年上半年業(yè)績預告，公司預計今年上半年盈利1．49－1．73億元，較上年同期增長55％－80％。自2015年上市以來，鵬輝能源凈利潤已經連續(xù)三年保持高速增長。在國家對新能源汽車產業(yè)大力支持下，動力電池產業(yè)內不少企業(yè)也享受到了這一波政策紅利。隨著補貼政策逐步退坡，如何在后補貼時代保持凈利潤穩(wěn)定增長，則需要企業(yè)在產品品質、技術研發(fā)實力和管理模式上勇于“亮劍”。

公開資料顯示，鵬輝能源和寧德時代均向東風特汽物流車提供動力電池，但兩者所供應的電池卻有差異。據鵬輝能源研發(fā)經理吳金波介紹，鵬輝能源供應給東風特汽物流車上的動力電池為方形鋁殼電池，正極用的是多元復合鋰材料，不是磷酸鐵鋰，電池產品具有更高的能量密度，產品性價比也很好，安全系數也比較高。就是這種差異，使得鵬輝能源與獨角獸寧德時代在物流車領域競爭時保持了一定優(yōu)勢。

值得關注的是，鵬輝能源2017年還將動力電池產品供應給京東物流車生產車企，以這種方式間接切入了京東物流產業(yè)鏈。鵬輝能源董事夏楊表示，公司下半年會根據市場情況，適當調整向京東物流車電池供應量。

在政策和資本催生下，近幾年動力電池產業(yè)投資很熱，不少動力電池企業(yè)爭相上馬新項目，產能擴張速度驚人。夏楊表示，鵬輝能源發(fā)展戰(zhàn)略和投資策略非常穩(wěn)健，產線的規(guī)劃和建設經過科學的調研和分析，并且會根據市場情況適時作出調整，隨著產線設備的陸續(xù)安裝和調試，到2018年年底公司動力產線產能規(guī)劃達到5．5Gwh，較原計劃有所調整。夏楊還表示，公司實際產能情況是上半年不飽和，但是到下半年隨著東風股份和上汽通用五菱訂單的持續(xù)交貨，會給產能造成很大壓力，甚至可能出現產能瓶頸，這也是公司投資包括常州項目在內穩(wěn)步拓展產能的原因。常州項目目前尚未開工，預計今年年底開工，到明年年底才能達到有效產能，這可能對明年的產品生產造成一定壓力，根據實際情況公司將加快常州項目的進度，爭取明年早些投產，滿足明年訂單增長的需求。“隨著國家新能源補貼政策變化，公司更趨向于一種穩(wěn)健的投入方式，對原有產能規(guī)劃也作出了相應的調整，未來的產能規(guī)劃將更加科學合理。”夏楊補充道。

此外，鵬輝能源在服務方面也有其獨到的優(yōu)勢，公司有更好的配合度，能夠貼合車廠的發(fā)展戰(zhàn)略。公司能夠提供方形鋁殼、圓柱、軟包各型號電池，多元化產品技術路線能夠滿足客戶的多元化需求。

電池中國網在此前的報道中曾分析，隨著動力電池行業(yè)進入快速洗牌期，國內電池企業(yè)有望快速形成“一超多強”的格局。面對即將形成的格局，其他電池企業(yè)應作何應對？對此，鵬輝能源相關負責人表示，需求端來看，鵬輝能源能清晰地感受到車廠對新進入的供應商需求，車廠也在積極尋找能夠提供更高性價比和更好服務的其他供應商。包括上汽通用五菱在內的很多車廠都在尋求未來補貼退坡后，能夠使新能源汽車產品滿足終端客戶需求，也在汽車梯次利用解決方案上面進行非常多的探索，鵬輝能源與車廠的合作，更趨向于更積極地去尋找在電池的全生命周期內，未來如何降低成本，而不單只是壓縮原材料成本和生產制造成本。