今天是2月23日大年初八，帶著新春的祝福，懷著新年的期盼，許多人迎來了2018年春節(jié)后返崗開工的第一天（心疼搶不到票和滯留海南的小伙伴兒們）。一年的開頭正是躊躇滿志全新起航的關(guān)鍵時(shí)刻，小編在此梳理春節(jié)期間的鋰電要聞，幫助大家更好地進(jìn)入工作節(jié)奏。

補(bǔ)貼：政策指揮棒更加科學(xué)

春節(jié)放假前夕，國家財(cái)政部、工信部等四部委發(fā)布了2018版的新能源汽車補(bǔ)貼政策（《見文章：塵埃落定：新能源汽車補(bǔ)貼新政兼顧延續(xù)性與前瞻性160Wh/kg指標(biāo)或成行業(yè)新杠桿》）。從此次政策的要點(diǎn)來看，一方面，補(bǔ)貼技術(shù)門檻的提高、運(yùn)營里程的調(diào)整和破除地方保護(hù)等內(nèi)容都得到了最終的確定。而4個(gè)月的過渡期（2018年2月12日至2018年6月11日）也給了市場(chǎng)一定的“消化”時(shí)間，保證了政策的延續(xù)性。另一方面，2018版新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)如“能量密度在160Wh/kg以上，給出1.2倍的補(bǔ)貼調(diào)整系數(shù)”等指標(biāo)的設(shè)置無疑具有一定的前瞻性。

點(diǎn)評(píng)：短期來看，補(bǔ)貼退坡不改新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)大趨勢(shì)，2018年全年銷量仍有望實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，相應(yīng)帶來動(dòng)力電池消費(fèi)量的增長(zhǎng)；中長(zhǎng)期來看，今年4月即將實(shí)行的雙積分政策，為新能源汽車生產(chǎn)端提供動(dòng)力。國家正在用更柔性的政策規(guī)范促進(jìn)新能源汽車及動(dòng)力電池市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展。

上游：資源爭(zhēng)奪成“巨頭游戲”

據(jù)了解，蘋果正在商談直接從采礦公司手中長(zhǎng)期購買鈷；而寶馬也在試圖獲得10年的鈷和鋰供應(yīng)，保障電動(dòng)車電池生產(chǎn)。此外，為了確保掌握鋰和鈷等電動(dòng)汽車電池原材料供應(yīng)，豐田、特斯拉等國際巨頭以及國內(nèi)比亞迪、猛獅科技等企業(yè)都在近期公布了自己的投資計(jì)劃，投向上游礦資源，以鎖定原材料的供應(yīng)。

點(diǎn)評(píng)：受新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的影響，鈷鋰礦的供應(yīng)緊張有進(jìn)一步加劇的趨勢(shì)，一些行業(yè)巨頭也不得不直接出手搶奪資源。正如分析人士指出，要確定一個(gè)汽車制造商對(duì)于電動(dòng)汽車的嚴(yán)肅認(rèn)真程度，最好的方法就是看看他們的電池供應(yīng)鏈以及他們?yōu)殡妱?dòng)車生產(chǎn)所做的努力。在電池中國網(wǎng)看來，當(dāng)前全球電池技術(shù)發(fā)展速度很快，制造商們都在優(yōu)化電池性能并降低電池成本，一個(gè)個(gè)以各級(jí)巨頭為代表的協(xié)同化產(chǎn)業(yè)鏈正逐步形成。

中游：高鎳高能量密度三元電池是必然趨勢(shì)

由于高鎳三元電池技術(shù)路線契合2018年補(bǔ)貼新政要求，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2018年新能源汽車電池發(fā)展方向仍然以三元材料為主。2017年以來，隨著國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，三元電池的市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大。提前布局三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>的新三板企業(yè)如振華新材、天勁股份等，去年賺得盆滿缽滿。

點(diǎn)評(píng)：隨著新補(bǔ)貼政策的實(shí)施，補(bǔ)貼技術(shù)門檻將不斷提高，而目前市場(chǎng)上主流的動(dòng)力電池能夠符合要求的就只有三元電池了（尤其是系統(tǒng)能力密度在160以上的）。電池中國網(wǎng)認(rèn)為，2018年三元電池的滲透率將會(huì)進(jìn)一步加速提升，NCM622及NCM811型號(hào)的三元電池將占據(jù)主流；采取模組優(yōu)化和輕量化設(shè)計(jì)的PACK，乘用車成組系數(shù)可接近70%，對(duì)應(yīng)系統(tǒng)能量密度將高于140Wh/kg，優(yōu)質(zhì)企業(yè)動(dòng)力電池將達(dá)到160Wh/kg的最高標(biāo)準(zhǔn)。

下游：動(dòng)力電池回收利用管理暫行辦法即將頒布

有外媒報(bào)道，由包括福特汽車、美國聯(lián)邦快遞、江森自控等企業(yè)組成的“負(fù)責(zé)電池聯(lián)盟”（簡(jiǎn)稱RBC）將啟動(dòng)一項(xiàng)200萬塊鉛酸電池的回收計(jì)劃，旨在解決如今廢舊電池處理困難的情況。目前，中國同樣開始致力于解決新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收問題。

2月22日，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)》，明確2018年將發(fā)布實(shí)施新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法，推動(dòng)建立回收利用體系；開展重點(diǎn)地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)，推進(jìn)中國鐵塔公司動(dòng)力蓄電池梯次利用示范工程建設(shè)；制定動(dòng)力電池溯源管理要求，推進(jìn)新能源汽車國家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)試運(yùn)行。

點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件之一，用量隨整車爆發(fā)而逐年提高。根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部的數(shù)據(jù)，2017年國內(nèi)新能源汽車裝載動(dòng)力電池量達(dá)到36.27GWh。目前汽車生產(chǎn)商、動(dòng)力電池生產(chǎn)商均在回收利用行業(yè)抓緊布局，一方面可以梯次利用動(dòng)力電池的剩余價(jià)值，另一方面也可以緩解上游鋰鈷等資源的供需矛盾，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)綠色、可持續(xù)發(fā)展。

股市：鋰鈷板塊獲得持續(xù)熱捧

新能源汽車補(bǔ)貼政策落地及鋰電池市場(chǎng)的持續(xù)火熱，給相關(guān)板塊尤其是上游鋰鈷領(lǐng)域帶來較大投資機(jī)會(huì)，鈷仍是關(guān)注重點(diǎn)。

2月22日，A股市場(chǎng)喜迎狗年“開門紅”，滬深兩市2987只股票上漲，占總交易股票數(shù)量的93.4%。截至昨日收盤，滬深指數(shù)均上漲超2%。寒銳鈷業(yè)更是強(qiáng)勢(shì)漲停，收于267.64元，上漲10.00%。Wind數(shù)據(jù)顯示，22日該股凈流入主力資金1.67億元。此外，華友鈷業(yè)、洛陽鉬業(yè)等相關(guān)概念股在市場(chǎng)中掀起了一輪漲停潮。

點(diǎn)評(píng)：2017年鈷資源相關(guān)企業(yè)取得了大豐收（據(jù)了解，有企業(yè)鈷產(chǎn)品毛利率高達(dá)50%）：寒銳鈷業(yè)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好，根據(jù)其2月12日晚披露的年報(bào)顯示，寒銳鈷業(yè)2017年實(shí)現(xiàn)凈利4.49億元，同比增長(zhǎng)575%；華友鈷業(yè)更是預(yù)測(cè)將實(shí)現(xiàn)凈利同比增長(zhǎng)超2200%……這也反應(yīng)在了它們的股市表現(xiàn)上。電池中國網(wǎng)認(rèn)為，此前A股受到外圍股市暴跌而出現(xiàn)一波顯著調(diào)整，節(jié)后市場(chǎng)有望展開春季攻勢(shì)，建議投資者關(guān)注相關(guān)標(biāo)的。

另外，2018年1月24日，國家工信部網(wǎng)站公布了《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求（征求意見稿）》，公開向社會(huì)征求意見，截止日期是2018年2月24日，值得業(yè)內(nèi)關(guān)注。詳見文章：《準(zhǔn)入新規(guī)！國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求》意見稿公布》。