7月31日，國家工業(yè)和信息化部公示了《2018年智能制造試點示范項目名單》，梳理發(fā)現(xiàn)，天津力神電池股份有限公司（以下簡稱“力神電池”）申報的“動力電池智能工廠試點示范”項目和微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司（以下簡稱“微宏動力”）申報的“鋰離子動力電池數(shù)字化車間試點示范”項目上榜。名單公示時間為2018年7月31日至8月29日。

為落實《中國制造2025》總體部署，按照《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》《智能制造工程實施指南（2016－2020年）》的要求，工信部于今年4月份開展2018年智能制造試點示范項目推薦工作。根據(jù)工信部發(fā)布的《2018年智能制造試點示范項目要素條件》，申報單位需具備離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制和遠程運維服務等相關要求。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為《中國制造2025》十大優(yōu)勢和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，是我國向智能制造強國推進的重要舉措。動力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的核心環(huán)節(jié)，建設智能工廠、數(shù)字化車間對推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展意義非凡。

多位接受采訪的業(yè)內(nèi)專家表示：近年來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)整體技術水平已經(jīng)與日韓差距不大，部分關鍵技術已經(jīng)處于世界領先水平，但我國電池產(chǎn)線整體自動化、信息化和智能化水平與日韓企業(yè)仍有不小的差距。目前國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)第一梯隊的企業(yè)自動化水平只有70％左右，而日韓電池產(chǎn)線自動化、智能化水平達到90％以上。大力發(fā)展動力電池智能制造，不僅可以縮小與日韓企業(yè)整體競爭差距，也是加速推動動力電池產(chǎn)業(yè)由數(shù)量和規(guī)模擴張向質量和效益提升轉變的重要途徑。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，力神電池天津高新區(qū)六期新工廠自2017年10月正式投產(chǎn)后，目前首條生產(chǎn)線已全部實現(xiàn)自動化和智能化，開創(chuàng)了公司鋰電池智能制造的新模式。新工廠采用全自動生產(chǎn)線，建立了從原材料到成品的全方位自動化倉儲物流系統(tǒng)，實現(xiàn)了卷繞、裝配、注液、化成、后處理等各工序的生產(chǎn)自動化。同時，通過引進MES系統(tǒng)，可以對產(chǎn)品進行嚴格的在線檢測、判定，實時傳輸數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)了電池全生命周期的監(jiān)控和追溯。

微宏動力在鋰離子動力電池數(shù)字化車間建設方面獲得工信部認可，正式基于其雄厚的科研實力。據(jù)電池中國了解，微宏動力擁有全球少有的高度垂直整合的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化體系，能夠牢牢把控從電池材料、單體到成組技術全鏈條的研發(fā)、中試和生產(chǎn)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉，保障產(chǎn)品的高品質。微宏動力在中國、美國、德國分別設置材料、電芯和系統(tǒng)研發(fā)中心，在國內(nèi)擁有400多項專利。

“節(jié)能與新能源汽車動力電池智能工廠試點示范”項目由湖南科霸申報，該公司是湖南科力遠新能源股份有限公司的子公司，公司致力于汽車動力電池及能量包的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主導產(chǎn)品為汽車動力鎳氫電池及能量包。

根據(jù)工信部《2018年智能制造試點示范項目推薦的通知》要求，入圍項目需要具備：已投入運營，且在降低運營成本、縮短產(chǎn)品研制周期、提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品不良品率、提高能源利用率等方面已取得顯著成效并持續(xù)提升，具有良好的成長性，且具有較強的可復制可推廣性。此次力神電池和微宏動力智能制造項目申報入圍，也表明其智能制造水平獲得國家層面認可。

得益于新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，近年來我國鋰電設備產(chǎn)業(yè)也取得了積極進展，目前國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出了一批像贏合科技、海目星等可與日韓比肩的鋰電智能制造裝備企業(yè)，為推動我國動力電池向自動化、智能化、信息化和物流化智能制造水平建設提供了有力支撐。