鋰離子電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰離子電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰離子電池已經成為了主流。

鉛酸電池的特點就是性能穩定，材料更加安全，價格便宜，不自燃，不爆炸，更加貼合大眾，但缺點是又大又重，不易攜帶和安裝，在電車行駛中加大電量的消耗，不過由于近幾年國家大力提倡環保，導致鉛酸電池材料與工藝的改變，造成近年來的鉛酸電池使用壽命短，爆發力差，續航下降等原因。

從耐用性上看，鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰離子電池較耐用，壽命多為4-5年，此外鉛酸電池循環完全充放電一般為300次內，而鋰離子電池則完全充放循環次數超過500次。

從兩種電池的體積上看，鉛酸電池顯得比較笨重。一般鋰離子電池志愿2.5、3公斤的輕巧車身，而一般同容量鉛酸電池重約16~30公斤，因此在同容量的兩輛電動汽車中，鉛酸電池的車輛會更笨重很多，而且笨重也造成了騎車的壓力。

雖然，鋰電車有很多優勢，但就目前而言，普通的家用電動汽車電池還是以鉛酸電池為主，其重要的因素還是技術的不完善，雖然一些鉛酸巨頭和電動汽車巨頭都研發鋰電產品，但是作為一項新涉足的領域，很多公司目前都還在不斷摸索和探索之中，而初期的產品往往可能無法達到成熟的地步。