二月八日，全球第二大動力鋰電池制造商LG新能源公布了2021年第四季度及全年的業績。值得注意的是，該公司去年第四季度的營業利潤明顯改善，實現扭虧為盈。

LG新能源的業績報告顯示，得益于電動汽車圓柱形電池和IT設備所需電池需求強勁，2021年第四季度，該公司實現營收4.44萬億韓元（約合236.18億元人民幣），環比上升10.2%；營業利潤為760億韓元（約合4.04億元人民幣），而2020年同期虧損4790億韓元（約合25.48億元人民幣）。

2021年，LG新能源全年營收為17.85萬億韓元（約合949.52億元人民幣），同比上升42%；營業利潤為7685億韓元（約合40.88億元人民幣），營業利潤率為4.3%。

有關2022年，LG新能源預計營收將達到19.2萬億韓元（約合1021.34億元人民幣），同比上升8%。

CATL的最大競爭對手

據了解，LG新能源是LG化學的全資子公司，2020年十二月自LG化學中拆分獨立運營，公司業務包括動力鋰電池、小型電池、儲能系統等，目前在我國、韓國、美國、歐洲等地擁有全球化的生產運營體系和技術創新中心。

今年一月二十七日，LG新能源在韓國交易所上市，募資約683億韓元（約合3.63億元人民幣）。作為近年來韓國市場上最大的IPO，LG新能源上市開盤后股價一度上漲99%。

而在LG新能源上市首日，CATL公布了去年的業績預告，數據顯示，CATL預計2021年凈利潤在140億元至165億元之間。

作為全球第二大動力鋰電池制造商，LG新能源一直以來都被拿來和CATL做比較，雖然該公司此前曾表示未來將超越CATL，但目前看來，其想實現該目標還要一定的努力。

二月七日，韓國市場研究機構SNEResearch公布2021年全球動力鋰電池裝機量排行榜，CATL、LG新能源位列前兩名。

數據顯示，CATL去年在動力鋰電池領域的全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一，這已經是CATL持續第五年登上全球最大動力鋰電池公司的寶座。和2020年相比，其去年的市場份額新增了8個百分點。

排名第二的LG新能源2021年全球動力鋰電池裝機量為60.2GWh，同比上升75.5%，市占率達20.3%，同比下降2.9個百分點。

積極擴大全球電池產量

為了縮小和CATL之間的差距，去年以來，LG新能源加大了擴產步伐。

2021年七月，LG新能源宣布，到2030年，將投資12.4萬億韓元（約合659.61億元人民幣）開發下一代電池技術，并擴大本地產量。該公司的目標是在2023年將其電池年產量提高到260GWh，這將為約370萬輛電動汽車供應電池。

2021年十月，LG新能源和汽車制造商巨頭Stellantis達成合作協議，雙方希望為北美地區生產電池，新電池廠年產量為40GWh，計劃在2024年第一季度投產。

2021年十一月，LG新能源再次擴產，計劃到2024年投資13.6億美元（約合86.53億元人民幣），以擴充其在北美的電動汽車電池產量。

2021年十二月，BusinessKorea報道，LG新能源預計未來圓柱形電池需求將大幅上升，因此計劃在中、韓兩國砸重金再擴產，投資額合計約99.8億元人民幣。

今年一月二十五日，LG新能源和通用汽車宣布投資26億美元（約合165.43億元人民幣），在美國建立第三家合資動力鋰電池廠，計劃于2025年初實現一期量產，有望滿足約70萬輛高性能新能源汽車的需求。

近日，通用汽車總裁MaryBarra表示："通用和LG新能源將于近期公布在美國建設第4家合資電池廠的計劃。雙方的電池合資公司UltiumCells將于2022年上半年公開第四家電池廠的選址。"

此外，美國密歇根州霍蘭德（Holland）市議會近日批準了全球第二大電池制造商LG新能源投資擴建當地廠的減稅計劃。根據LG新能源提交給霍蘭德市的商業計劃，LG計劃斥資17億美元（約合108.16億元人民幣），使當地廠電池年產量在2025年達到25GWh，和現在的5GWh相比提升5倍。

二強爭霸將長期存在

雖然無法判斷LG新能源何時反超CATL，但是可以肯定的是，未來的全球動力鋰電池市場將由CATL和LG新能源主導，兩者之間的競爭也將更加激烈。

電池聯盟了解到，LG新能源的產品以三元鋰電池為主，而CATL三元鋰和磷酸鐵鋰都有涉獵，同時在鈉離子電池、固態電池、換電領域等領域也有布局，可見其全方位發展的野心。

去年通用汽車召回雪佛蘭Bolt電池召回事件，對LG新能源的業績造成了一定影響，不過，其海外優勢明顯，重要客戶TSLA、福特、大眾、奧迪、戴姆勒、雷諾、捷豹、保時捷等都是國外知名車企。相比之下，CATL動力鋰電池產量集中在我國，近幾年才開始在海外建廠。

有市場調查機構公布報告的顯示，全球電動汽車預計將從2021年的273億美元（約合人民幣1736.99億元）上升至2025年的672億美元（約合人民幣4275.67億元），年復合上升率達到25.3%。目前全球電動汽車電池市場有少數公司所占據統領地位，包括CATL、松下、比亞迪、LG化學、GSYuasa、三星SDI和東芝。

總之，無論是LG新能源、CATL，還是其他電池公司，想要在市場上占有一席之地，還是要努力提高技術等各方面的能力，業績和名次只是一個衡量標準。圖片