特斯拉最近申請的一項專利技術目的就在這個方面。這個專利系統被設計用來隔離損壞電池，放置造成對電池包內其他電池造成影響。

ByCharlesMorris

當說起著火的風險時，所有的數據都說明電動車要比燃油車更安全。但是電池確實還是會著火的。就像汽車管理局說的，沒有一種方法在儲存大量能量時卻不用承擔起火和爆炸的風險，除非是麒麟的眼淚。一旦電池起火，媒體就會大勢炒作，迅速在網絡世界中傳播開來。

所以讓電池更加安全是最重要的優先事情。特斯拉最近申請的一項專利技術目的就在這個方面。這個專利系統被設計用來隔離損壞電池，放置造成對電池包內其他電池造成影響。

當電池損壞后，會釋放出大量的熱氣體然后擴散到附近的電池。特斯拉的專利中使用了兩個內部連接件，他們被用來定位一組電池。這上面有一個帶有熔斷片的頂板，一旦有電池損壞放出熱量并產生壓力時，熔斷片就會斷裂。

系統內還包括一些特性材料來確保電池不受其他電池產生的熱量影響，例如一些絕緣性的聚合材料。可能還包括一些特點，像制冷板和加熱管，可以快速的將電池熱量傳導出去。絕緣性的材料可能存在間隙和套管內。在不同的性狀下，空氣間隙也可能會提供必要的電源隔離。能量儲存系統中也可能包括這些絕緣性材料，可以在電池破壞后把熱氣體導出。