在川環(huán)科技位于四川省達(dá)州市大竹縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的新廠區(qū)里，原計(jì)劃三月底投產(chǎn)的101車間提前至二月中旬就投入使用，新生產(chǎn)線正忙著趕訂單。

川環(huán)科技董事長(zhǎng)文琦超日前在接受我國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示："受益于汽車行業(yè)回暖，公司客戶在產(chǎn)車型銷售放量，尤其是新能源汽車，銷量超過(guò)預(yù)期。公司今年以來(lái)取得的訂單金額和往年相比呈上升態(tài)勢(shì)，目前原有生產(chǎn)線保持滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，新生產(chǎn)線處于產(chǎn)量爬坡狀態(tài)。"

新生產(chǎn)車間提前投產(chǎn)

占地200畝的新廠區(qū)是川環(huán)科技三年再造一個(gè)川環(huán)的重要支撐點(diǎn)。經(jīng)過(guò)1年多時(shí)間緊鑼密鼓地建設(shè)，101號(hào)車間提前1個(gè)多月投入使用，102號(hào)車間部分設(shè)備投入使用，正一邊修建一邊使用。文琦超表示："101號(hào)車間和102號(hào)車間重要以生產(chǎn)冷卻系統(tǒng)軟管和燃油系統(tǒng)軟管為主，目前兩個(gè)車間處于產(chǎn)量爬坡狀態(tài)。若達(dá)到滿產(chǎn)，這兩個(gè)車間每年為公司新增的產(chǎn)量?jī)r(jià)值將在3億元-5億元。"

按照原計(jì)劃，101號(hào)車間和102號(hào)車間的投產(chǎn)時(shí)間為三月底，但由于訂單增多，為了滿足客戶的交貨時(shí)間要求，公司努力將投產(chǎn)時(shí)間提前。

"這兩個(gè)車間產(chǎn)量完全達(dá)產(chǎn)后，公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況，適時(shí)啟動(dòng)103號(hào)、104號(hào)車間的建設(shè)。新廠區(qū)4個(gè)車間全部建成投產(chǎn)后，每年為公司新增的產(chǎn)量?jī)r(jià)值將達(dá)10億元左右。"文琦超說(shuō)。

近年來(lái)，受益于需求上升，川環(huán)科技訂單充足，產(chǎn)品供不應(yīng)求。2020年，公司營(yíng)收創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)6.77億元；2021年1-九月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.34億元，同比上升20.58%。產(chǎn)量瓶頸制約了川環(huán)科技的進(jìn)一步發(fā)展。

文琦超稱，公司前段工序如煉膠和擠出工序的產(chǎn)量還沒(méi)達(dá)到滿產(chǎn)，但后段工序如硫化、清洗、整理、配套、裁切、移印等環(huán)節(jié)產(chǎn)量特別緊張。因?yàn)楹蠖喂ば虻难b配更加復(fù)雜化和多樣化，每個(gè)客戶的管路系統(tǒng)均需分別按照各自的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行精確裝配，所需的人力、時(shí)間和產(chǎn)品周轉(zhuǎn)的場(chǎng)地也是成倍新增，公司現(xiàn)有廠區(qū)已不能滿足生產(chǎn)要。

文琦超表示："公司今年以來(lái)取得的訂單金額和往年相比呈上升態(tài)勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊，上升空間較大，將為新能源汽車管路業(yè)務(wù)供應(yīng)潛在上升空間。"

提高新能源汽車產(chǎn)品銷售占比

在川環(huán)科技的發(fā)展規(guī)劃中，新能源汽車領(lǐng)域是公司未來(lái)的一大業(yè)績(jī)上升點(diǎn)，公司將努力提升新能源汽車產(chǎn)品在公司銷售中的占比。文琦超告訴記者："就單車價(jià)值而言，新能源汽車的管路系統(tǒng)是燃油車的2倍至3倍；就發(fā)展前景來(lái)看，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。2021年，新能源汽車占新車銷售比例為13.4%。"

在新能源汽車市場(chǎng)拓展方面，川環(huán)科技優(yōu)勢(shì)明顯。文琦超稱，公司基本實(shí)現(xiàn)了自主品牌汽車廠商的全覆蓋。通過(guò)多年來(lái)的緊密合作，公司研發(fā)能力、生產(chǎn)保供和服務(wù)客戶的能力得到了廠商的廣泛認(rèn)可。目前市面上絕大部分新能源汽車品牌都是自主品牌，所以公司產(chǎn)品進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域水到渠成。

"新能源汽車的快速發(fā)展為汽車整車制造廠的零部件供應(yīng)商帶來(lái)快速做大做強(qiáng)的機(jī)會(huì)。"文琦超表示，公司積極參和到新能源汽車廠商的新一代車型及改款車型管路的同步開發(fā)上，同時(shí)努力拓展新客戶。公司已通過(guò)了理想汽車的體系審核，正在對(duì)某款車型的管路進(jìn)行同步開發(fā)。

"隨著廣汽埃安、比亞迪、金康、五菱、吉利、哪吒等新能源車型的上量，將為公司帶來(lái)新的業(yè)績(jī)上升點(diǎn)。"文琦超說(shuō)，"在新能源汽車領(lǐng)域，公司產(chǎn)品包括熱管理、電池包、增程式動(dòng)力系統(tǒng)管路及總成等。公司還能夠?yàn)檎噺S供應(yīng)總成化和集成化的產(chǎn)品，減少中間組裝過(guò)程，節(jié)省時(shí)間成本。"

川環(huán)科技在摩托車軟管領(lǐng)域依然保持領(lǐng)先地位。"公司一直是摩托車管路市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，20世紀(jì)90年代通過(guò)打破橡膠軟管被日本和歐美國(guó)家壟斷的局面進(jìn)入摩托車市場(chǎng)。目前，公司在摩托車市場(chǎng)的占有率進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)春風(fēng)動(dòng)力、大長(zhǎng)江等摩托車客戶的產(chǎn)品銷售金額持續(xù)提升。而且摩托車管路銷售價(jià)格不受原材料價(jià)格波動(dòng)限制，隨行就市。"文琦超表示。

積極降本增效

川環(huán)科技車用膠管產(chǎn)品生產(chǎn)的重要原材料為各類橡膠，橡膠價(jià)格受上游石油、天然氣價(jià)格影響較大。近期，受俄烏沖突影響，國(guó)際石油價(jià)格一路走高。"公司的原材料基本上采購(gòu)自國(guó)內(nèi)。針對(duì)目前原材料價(jià)格上漲，公司在保證質(zhì)量、安全的前提下，積極采取新材料替代、技術(shù)提升等措施，最大程度降低原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本上升壓力。"文琦超告訴記者。

文琦超認(rèn)為，原材料價(jià)格上漲是周期性的、暫時(shí)性的。隨著一些不確定性因素的逐漸消除，石油價(jià)格也會(huì)逐漸回落。

有關(guān)原材料的漲價(jià)，對(duì)內(nèi)，公司通過(guò)強(qiáng)化各項(xiàng)采購(gòu)成本管控，持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化生產(chǎn)、技術(shù)改造等開展降本增效工作。對(duì)外，公司加大了外購(gòu)?fù)鈪f(xié)件改為自產(chǎn)的力度，如一些塑料接頭、O型圈、密封圈等，減少中間環(huán)節(jié)和采購(gòu)成本，最大程度化解原材料、能源等價(jià)格上漲所帶來(lái)的成本上升壓力。

"以前，客戶對(duì)總成化的產(chǎn)品要求沒(méi)有現(xiàn)在高。公司擁有核心技術(shù)的純膠管產(chǎn)品利潤(rùn)較高，后來(lái)由于汽車行業(yè)技術(shù)的升級(jí)，客戶對(duì)總成化的產(chǎn)品要求越來(lái)越高，因此出現(xiàn)了很多外協(xié)件產(chǎn)品，稀釋了公司的部分利潤(rùn)。今年，公司自產(chǎn)的外協(xié)件產(chǎn)品將會(huì)爬坡上量，利潤(rùn)也將逐步提升，同時(shí)也更加符合客戶的總成化配套要求。"文琦超進(jìn)一步解釋。

規(guī)模化發(fā)展也是公司降成本的一大舉措。文琦超表示："在維護(hù)、鞏固好現(xiàn)有汽車、摩托車市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，公司將積極拓展中車、石油石化和三個(gè)領(lǐng)域，充分發(fā)揮公司在橡膠高分子材料領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)公司規(guī)模化發(fā)展，進(jìn)一步降低成本。"