"當(dāng)前影響新能源汽車(chē)推廣最核心最關(guān)鍵的瓶頸是安全問(wèn)題，這已成為行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者、公司和用戶(hù)的共識(shí)。安全問(wèn)題在未來(lái)一段時(shí)間還將被持續(xù)關(guān)注。"在CIBEXPO2019上海國(guó)際客車(chē)展上，哲弗智能系統(tǒng)（上海）有限公司項(xiàng)目總監(jiān)朱玉林接受商用汽車(chē)總站網(wǎng)采訪時(shí)如是說(shuō)。

擁有國(guó)家高新技術(shù)公司資質(zhì)的哲弗是國(guó)內(nèi)第一家提出動(dòng)力鋰電池熱失控"主動(dòng)安全+監(jiān)測(cè)預(yù)警+被動(dòng)安全"的公司，在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟。

搶占先機(jī)——洞察隱患，提前布局

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的安全問(wèn)題近一兩年被廣泛提及，其實(shí)早在2015年，哲弗就預(yù)見(jiàn)到了新能源汽車(chē)存在的安全隱患，并致力于研發(fā)出消除隱患的產(chǎn)品。

據(jù)朱玉林介紹，這一切都要得益于哲弗董事長(zhǎng)李飛的敏銳洞察和精確判斷。在新能源汽車(chē)騰飛前夜，憑借對(duì)新能源行業(yè)的認(rèn)可以及對(duì)動(dòng)力鋰電池的精準(zhǔn)把控，李飛便意識(shí)到，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是動(dòng)力鋰電池技術(shù)和電池安全。

而電池安全的關(guān)鍵則是要解決熱失控問(wèn)題，核心在于讓電池降溫。

于是，李飛走訪了世界各地的新能源汽車(chē)公司，考察并學(xué)習(xí)相關(guān)的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，驚奇地發(fā)現(xiàn)了盧浮宮油畫(huà)保護(hù)抑制劑的強(qiáng)大功效，并將之創(chuàng)造性地應(yīng)用在解決動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э厣希蔀槿虻谝粋€(gè)用液體對(duì)鋰電池?zé)崾Э剡M(jìn)行溫度管理和火災(zāi)抑制的公司。

在此基礎(chǔ)上，哲弗加大研發(fā)投入力度，通過(guò)研究電池?zé)崾Э貦C(jī)理，針對(duì)電池的熱失控抑制及熱失控蔓延抑制，研發(fā)出了"主動(dòng)安全+監(jiān)測(cè)預(yù)警+被動(dòng)安全"的全面智慧安防閉環(huán)解決方法。

當(dāng)該套完整的閉環(huán)解決方法面世之際，市場(chǎng)中對(duì)新能源汽車(chē)的安全擔(dān)憂越加明顯，而哲弗恰逢其時(shí)地為"火熱"的市場(chǎng)開(kāi)出一份降溫良方，批量生產(chǎn)的全套解決方法深受好評(píng)。

北京、上海、天津、杭州、廣州等20多個(gè)城市的公交公司都在享用哲弗的產(chǎn)品。宇通客車(chē)、金龍客車(chē)、比亞迪、福田歐輝等在內(nèi)的大型廠商也是哲弗的長(zhǎng)期合作伙伴。

圍繞動(dòng)力鋰電池安全來(lái)減少新能源汽車(chē)行業(yè)的安全事故，哲弗這條路走得非常正確且堅(jiān)定。

獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷——電池?zé)崾Э厝嬷腔郯卜篱]環(huán)

作為國(guó)內(nèi)唯一一家供應(yīng)動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э厝嬷腔郯卜篱]環(huán)解決方法的公司，哲弗的安防閉環(huán)方法解決了電池?zé)崾Э氐乃袉?wèn)題，在行業(yè)內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

在此次的上海國(guó)際客車(chē)展上，哲弗也將產(chǎn)品展出亮相，受到了參觀公司和嘉賓的一致點(diǎn)贊。

在十二月十一日下午舉辦以客車(chē)安全管理為主題的論壇上，朱玉林作為演講嘉賓，為大家詳細(xì)介紹了該全面智慧安防閉環(huán)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)包含澤福電池智能熱管理系統(tǒng)（BITS）、澤福電池復(fù)合型火災(zāi)探測(cè)器（BIDS）、澤福鋰電池火災(zāi)抑制裝置（BIES）三個(gè)獨(dú)立的部分。

澤福電池智能熱管理系統(tǒng)是目前被市場(chǎng)公認(rèn)為技術(shù)最優(yōu)、性能最好、可靠性最高、性?xún)r(jià)比最高的電池安全管理解決方法。該系統(tǒng)采用智能控制的方式，一年四季都將電池溫度控制在25-35度之間，杜絕電池因高溫低溫出現(xiàn)的安全及續(xù)航里程問(wèn)題，是市場(chǎng)上裝車(chē)量最大的獨(dú)立電池智能熱管理系統(tǒng)。

澤福電池復(fù)合型火災(zāi)探測(cè)器集成了溫感、煙感、氣感、VOC傳感器，采集收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷、處理，實(shí)現(xiàn)早期感知、智能判斷、提前預(yù)警和火災(zāi)報(bào)警一系列功能，比常規(guī)監(jiān)測(cè)裝置至少可提前10-15分鐘預(yù)警。

澤福鋰電池火災(zāi)抑制裝置采用無(wú)色無(wú)味不導(dǎo)電的液體抑制劑，滅火液體10年有效，具有降溫強(qiáng)而迅速、滅火能力強(qiáng)、窒息抗復(fù)燃的特點(diǎn)，對(duì)電池箱、電池倉(cāng)、電動(dòng)機(jī)倉(cāng)等進(jìn)行全方位監(jiān)控及有效保護(hù)，不會(huì)出現(xiàn)二次傷害，清潔環(huán)保。

這三個(gè)系統(tǒng)共同構(gòu)成了澤福鋰電池安全守護(hù)神（BSS）系統(tǒng)，三者缺一不可，共同用途從根本上解決電池?zé)崾Э貑?wèn)題。

持續(xù)創(chuàng)新——立足研發(fā)，追求卓越

如此成績(jī)的取得離不開(kāi)公司持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。為此，哲弗建立了國(guó)內(nèi)第一家"新能源汽車(chē)熱失控管理技術(shù)研究院"，同時(shí)聘請(qǐng)了業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家——上海交通大學(xué)王文教授擔(dān)任熱管理技術(shù)研究院院長(zhǎng)，南京理工大學(xué)潘仁明教授擔(dān)任熱失控技術(shù)研究院院長(zhǎng)，專(zhuān)注于動(dòng)力鋰電池全面智慧安全防控管理解決方法的研究。

和"我國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室"合作成立了"火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室新能源火災(zāi)消防試驗(yàn)基地"，建立了一支勇于創(chuàng)新、追求卓越、富有相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

已申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利37項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利10項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利27項(xiàng)，軟件著作權(quán)8項(xiàng)。產(chǎn)品經(jīng)科技部查新被評(píng)定為"國(guó)際先進(jìn)水平"，工信部授予《科學(xué)技術(shù)成果登記證書(shū)》，并多次獲得交通部頒發(fā)的"最佳新能源客車(chē)零部件獎(jiǎng)"和"安全技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)"。

有了這些強(qiáng)大科研力量的投入，相信未來(lái)哲弗的動(dòng)力鋰電池安全管理解決方法將會(huì)更加先進(jìn)，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

"不僅是純電動(dòng)商用車(chē)，新能源乘用車(chē)、儲(chǔ)能及氫燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)未來(lái)也都將成為哲弗繼續(xù)攻克的對(duì)象，力爭(zhēng)向新能源的汽車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)力。"朱玉林表示。

立志成為全球新能源智慧安全領(lǐng)域創(chuàng)新品牌的哲弗，將會(huì)繼續(xù)以開(kāi)拓者和引領(lǐng)者的姿態(tài)，一以貫之地進(jìn)行技術(shù)積累和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，構(gòu)建起國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)鋰電安全防護(hù)之網(wǎng)，力爭(zhēng)打贏動(dòng)力鋰電池安全"保衛(wèi)戰(zhàn)"。