有關(guān)當(dāng)前的動(dòng)力鋰電池和材料公司而言，能夠繼續(xù)回款的客戶都是"真愛"。

據(jù)了解，由于新能源汽車補(bǔ)貼遲遲未下發(fā)，導(dǎo)致整車公司資金流緊張，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游公司回款困難的情況依然沒有明顯好轉(zhuǎn)，甚至還出現(xiàn)了賬期進(jìn)一步延長的現(xiàn)象。

由此帶來的后果是，大批電池公司在生產(chǎn)采購、產(chǎn)量擴(kuò)充、市場(chǎng)開拓、研發(fā)投入、設(shè)備升級(jí)等方面的行為都受到了極大影響。同時(shí)，部分電池公司完成全年銷售目標(biāo)的可能性較小，甚至繼續(xù)生存都成難題。

部分動(dòng)力鋰電池公司苦等資金解救

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-九月國內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛，銷售28.9萬輛，比上年同期分別上升93.0%和100.6%。

然而，新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)上升并未改善當(dāng)前動(dòng)力鋰電池公司的經(jīng)營困境。目前動(dòng)力鋰電池行業(yè)的回款情況并沒有明顯好轉(zhuǎn)，電池公司依然承擔(dān)著巨大的資金壓力和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

"目前整車公司給電池供應(yīng)商的回款相比之前已略有好轉(zhuǎn)但變化不大。整體來看，鋰電產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的回款情況依然不樂觀。"南京金龍產(chǎn)品總監(jiān)黃福良對(duì)記者表示，由于國家補(bǔ)貼至今仍未下發(fā)，加上受騙補(bǔ)調(diào)查和國家對(duì)不良貸款的監(jiān)管趨嚴(yán)，導(dǎo)致銀行對(duì)車企貸款收緊，整車公司的資金壓力依然非常大。

一方面，2015年的國家補(bǔ)貼資金和2016年的預(yù)撥付資金尚未下發(fā)，銷售車輛的補(bǔ)貼金額均由車企自行墊資，從而承擔(dān)巨大的資金壓力。

根據(jù)宇通客車（600066）、中通客車（000957）、安凱客車（000868）等的業(yè)績報(bào)告來看，幾大客車集團(tuán)的應(yīng)收賬款持續(xù)高企，甚至有公司現(xiàn)金流顯示為負(fù)數(shù)。這對(duì)公司經(jīng)營活動(dòng)以及后續(xù)的產(chǎn)量規(guī)劃都帶來極大的影響。

另一方面，九月份財(cái)政部公布騙補(bǔ)名單，以及對(duì)多家涉及騙補(bǔ)的整車公司做出收回補(bǔ)貼和取消補(bǔ)貼資格的嚴(yán)厲處罰，這對(duì)本就吃緊的新能源車企更是雪上加霜。

很明顯，在國家補(bǔ)貼仍未落地之前，動(dòng)力鋰電池公司回款困難的情況短時(shí)間內(nèi)難以出現(xiàn)較大轉(zhuǎn)變。

"相比于前幾個(gè)月客戶明確告知無法回款，近期公司的客戶已經(jīng)開始分批次回款但金額都不大，實(shí)際用途比較有限。"一位不愿具名的動(dòng)力鋰電池公司負(fù)責(zé)人告訴記者，回款困難已經(jīng)嚴(yán)重拖累了公司的發(fā)展規(guī)劃，目前只能等待資金盡快到位以解公司燃眉之急。

"公司今年的回款情況比較良好，因?yàn)楣編讉€(gè)重要大客戶的實(shí)力和回款能力都比較有保障。"中航鋰電營銷公司副總經(jīng)理張永龍表示，目前動(dòng)力鋰電池公司的出貨量開始出現(xiàn)上升，但整個(gè)行業(yè)的回款情況卻沒有明顯好轉(zhuǎn)，都在等待補(bǔ)貼的最終落地。

業(yè)內(nèi)人士指出，假如第四季度補(bǔ)貼問題還未解決，可能有部分電池公司將陷入生死存亡的境地。在這種情況下，車企會(huì)開始對(duì)電池供應(yīng)商的抗風(fēng)險(xiǎn)能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等綜合實(shí)力進(jìn)行評(píng)估和梳理，對(duì)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行篩選。那些在技術(shù)研發(fā)、資金投入方面都有能力的供應(yīng)商將會(huì)脫穎而出。

部分材料公司第四季度沖量壓力大

盡管國家補(bǔ)貼至今仍未下發(fā)，公司的回款情況也沒有大幅好轉(zhuǎn)，但上游鋰電公司仍然感受到了來自下游市場(chǎng)的需求上升，為第四季度沖量做各方面準(zhǔn)備。

記者調(diào)查了解到，目前已有多家動(dòng)力鋰電池和鋰電材料公司開始做庫存，提升產(chǎn)量利用率。一部分是為了完成之前未交付給客戶的訂單，另一部分則是為準(zhǔn)備在第四季度沖量完成全年銷售目標(biāo)。

"目前公司的正極材料產(chǎn)量已經(jīng)滿負(fù)荷生產(chǎn)，同時(shí)正在加快產(chǎn)量擴(kuò)充項(xiàng)目建設(shè)。"國內(nèi)一家大型正極材料生產(chǎn)公司高層對(duì)記者表示，公司幾個(gè)大型客戶的正極材料需求量都出現(xiàn)大幅上升，其中磷酸鐵鋰的需求量上升更為明顯。

"現(xiàn)在正極材料公司開始沖量出貨了，我們的出貨量也在新增。"天津斯特蘭能源科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李積剛認(rèn)為，目前行業(yè)內(nèi)的態(tài)度是，不管補(bǔ)貼何時(shí)下發(fā)，但新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)不會(huì)變。公司對(duì)未來的發(fā)展也比較有信心，很多鋰電公司的生產(chǎn)都開始轉(zhuǎn)入正軌。

同樣的情況也出現(xiàn)在負(fù)極材料、電解液和碳酸鋰等鋰電材料領(lǐng)域。加上第四季度為傳統(tǒng)的銷售旺季，材料公司的銷售業(yè)績將會(huì)迎來一個(gè)上升高潮。

"我們客戶的經(jīng)營情況比較正常，公司的回款情況也比較良好。"湖南星城石墨科技股份有限公司總經(jīng)理皮濤指出，負(fù)極材料行業(yè)格局相對(duì)穩(wěn)定但競(jìng)爭卻依然激烈，市場(chǎng)高度集中導(dǎo)致具有實(shí)力大型負(fù)極材料公司將占據(jù)更多競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

要注意的是，有關(guān)大型材料公司而言，有望在第四季度出現(xiàn)業(yè)績大幅上升的情況，但仍有很多材料公司面對(duì)著回款困難、競(jìng)爭加劇等諸多壓力。

"電池公司基本上都采用銀行承兌的方式回款，期限長達(dá)半年甚至一年。和此同時(shí)，正極材料公司在采購碳酸鋰依然要現(xiàn)款支付，并且又開始漲價(jià)了，因此公司在第四季度的面對(duì)的壓力也非常大。"一位正極材料公司高層如是說。