電動汽車的發(fā)展很大一個制約因素是其中的鋰電池充電問題，為此，地方政府和實力企業(yè)分別發(fā)揮自己的優(yōu)勢，在電動汽車充/換電站上加強建設力度。
    從企業(yè)方面看，國家電網在2011年建成充電樁1.3萬個，并計劃在“十二五”期間建設充電樁22萬個，其中，今年將建設充電站75個，充電樁6209個。南方電網則早在2010年就以“助推電動汽車發(fā)展”為目標，加快了和各省政府合作的步伐。
    除了電網公司，石油公司也利用傳統汽油車加油站加快充換電站和充電樁布局，中海油和中國普天在2009年7月共同注冊成立了“普天海油新能源動力有限公司”，將其定位為“中國電動汽車動力電池能源供給專業(yè)運營商”，中海油則在2011年完成了充電站的全國覆蓋，而中石化則表示，將在“十二五”期間新建和改造275個加油/充電綜合服務站。
    從地方政府來看，部分省市和地級市也將新能源汽車列入發(fā)展規(guī)劃，并切實把鋰電池充電站建設項目實施起來。以下略舉部分地區(qū)的建設情況：
    1、 江蘇省在2012年將建設16座充換電站，其中包含4個高速公路服務區(qū)充換電站。目前，南京市投入運營的有2個充電電池充電站。
    2、 武漢市近日通過《關于進一步推進節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展的若干意見》，該市
目前已有560輛新能源汽車示范運行，建有3個充電站和130個充電樁，力爭“十二五”期間在中心城區(qū)建成30個充換電站和2000個充電樁。
    3、北京在年后建成了國內規(guī)模最大的高安屯電動汽車充換電站，共設置了4條換電流水線和1條配送線，安裝充電樁1044臺，每天能滿足400輛純電動汽車的充換電要求。
    4、廣東省情況：廣州市通過了《廣州市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點實施方案（2010-2012年）》，明確到2012年推廣新能源汽車2600輛，其中純電動汽車800輛。深圳目前有2座充電站，全市投入運營的有134個充電樁。
    5、西安投資興建了4個電動汽車充電站和200個充電樁。
    6、臨沂、哈爾濱、鄭州、石家莊、廈門都有1個充電站投入運營，另有數量不等的充電樁。
    為了搶占行業(yè)制高點，諸多企業(yè)或獨立或聯合經營，乃至于更大的產業(yè)聯盟逐漸興起，如，早在2010年8月，國資委就組建了中央企業(yè)電動車產業(yè)聯盟，加入聯盟的16家央企涉及整車制造、車用動力鋰電池、充電及服務領域。此后，充電設施布局的競爭在國內正式上演，分析人士認為，目前的競爭除了爭奪現有資源，還有標準之爭。