從新動能看，知識密集型、高附加值的新產業新產品較快上升。1~十月，全省鋰電池產量上升189.0%，液晶電視機上升79.3%，太陽能電池上升47.6%。

解讀：今年前10個月，全省鋰電池產量為何上升近兩倍？張富祿說，我國鋰電池生產開始迅猛上升的主因，是我國大力發展新能源汽車。目前，全球鋰電池產業重要集中在中、日、韓三國，三者占據了全球97%左右的市場份額。而我國的鋰電池產量，早在2015年就超過日本和韓國，躍居全球首位。

新聞延伸

鋰電產量上升他們最受益

電池電解液供應商多氟多迅速擴大市場規模宇通客車采購鋰電價格降幅超26%

河南商報訊（記者陳薇）河南作為新能源汽車制造的重要省份，這輪鋰電池產量擴充，也讓不少公司受益。作為鋰電池材料供應商多氟多，在這輪鋰電池產量擴張中分到了不少蛋糕。而鋰電池采購大戶宇通客車，也受益于鋰電池產量擴充造成的價格下跌。

河南鋰電池電解液供應商多氟多在鋰電市場發展的過程中，迅速擴大市場規模。

今年六月份，多氟多擬定向增發1.26億股，募集資金20億元，投入到年產1萬噸動力鋰電池高端新型添加劑項目和30萬套/年新能源汽車動力總成及配套項目。其中，多氟多實業由公司實控人李世江控股，擬認購比例為15%至20%。多氟多證券部人士向河南商報記者表示，這次定增后公司鋰電池及材料業務收入比重將顯著提高，將更多地搶占迅速發展的鋰電市場。

盡管鋰電價格目前開始出現回落，但很多機構依然看好這個行業。融通富國董事長周吉鋒認為，從長期而言，整個新能源板塊的崛起仍是趨勢，新能源汽車真正的爆發是2018年底到2019年。"不過，在這個過程中，一些產量小、技術落后的公司，也面對被淘汰的風險。"他說。

不僅鋰電池的制造公司，使用鋰電池的大戶也受益于鋰電池產量的迅速擴張。

宇通客車是鋰電池龍頭公司寧德新能源的第一大客戶，國泰君安分析師王炎學對河南商報記者說，由于采購量大，宇通客車議價能力強，顯著受益于電池成本下降。

"宇通目前已經成為全球最大動力鋰電池采購商，是全球電動商用車領域的絕對龍頭。"他說，2015年至2017年，宇通電池用量全國占比8%至10%。根據鋰電池龍頭公司寧德新能源招股書披露，該公司2017年動力鋰電池價格較2016年下降26%。

但分析師王炎學推測，作為最大采購商，宇通客車的下降幅度遠超出26%，因此，他認為宇通客車可以說是這輪鋰電產量擴充的重要受益公司。