青島國軒二期項(xiàng)目主體建設(shè)完成，設(shè)備正在陸續(xù)進(jìn)廠安裝，8月上旬完成聯(lián)機(jī)聯(lián)線調(diào)試，8月下旬試產(chǎn)，計(jì)劃9月份正式投產(chǎn)。

近日，青島國軒電池有限公司(以下簡稱“青島國軒”)表示，公司二期項(xiàng)目主體建設(shè)完成，設(shè)備正在陸續(xù)進(jìn)廠安裝，8月上旬完成聯(lián)機(jī)聯(lián)線調(diào)試，8月下旬試產(chǎn)，計(jì)劃9月份正式投產(chǎn)。青島國軒二期在建項(xiàng)目于7月份變更為生產(chǎn)高能量密度圓柱型磷酸鐵鋰電池，總投資10.36億元。

青島國軒成立于2015年11月，是由合肥國軒高科投資成立的全資子公司，與北汽新能源汽車青島基地相鄰而居，是北汽青島基地最大的電池供應(yīng)商。

青島國軒一期年產(chǎn)1GWh三元鋰電池，主要為北汽、眾泰等電動乘用車供貨；二期年產(chǎn)2GWh磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目正在加緊工藝管道施工。一二期全部投產(chǎn)后，青島國軒年產(chǎn)值將達(dá)到40億元。

青島國軒主打三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大產(chǎn)品。

在磷酸鐵鋰電池方面，青島國軒項(xiàng)目二期主要產(chǎn)品為32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池，該產(chǎn)品突破了高比能量電芯的材料體系匹配技術(shù)、極片加工制備技術(shù)與環(huán)境控制技術(shù)，在電芯極片設(shè)計(jì)、電芯制造過程工藝技術(shù)、性能及安全性能測試等方面取得了顯著的改進(jìn)提升，形成了高比能電池的產(chǎn)業(yè)化新平臺。

青島國軒電池有限公司董事長汪衛(wèi)東表示，已經(jīng)建成的二期將生產(chǎn)高比能磷酸鐵鋰電池，投產(chǎn)后可年產(chǎn)2GWh磷酸鐵鋰電池，每年可為北汽等主機(jī)廠6萬輛以上乘用車配套動力電池。二期即將生產(chǎn)的32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池，單體能量密度達(dá)到180Wh/kg，使用該電池的乘用車，續(xù)航里程可達(dá)到300千米以上。隨著多種新材料新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，國軒高科計(jì)劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯最高提升至每千克200瓦時。

另外，青島國軒的三元電池產(chǎn)能和技術(shù)也在不斷提升。

三元鋰電池作為近年來動力電池界的“新星”，能量密度大，電壓更高，同樣重量的電池組電池容量更大，搭載該電池的車跑的距離更遠(yuǎn)，速度更快。

產(chǎn)能方面，青島國軒于2016年11月中旬完成年產(chǎn)1GWh三元高比能鋰電池一期生產(chǎn)線的投產(chǎn)，主要供應(yīng)北汽EC180車型。2017年產(chǎn)線升級改造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近3億元。并將在2018年形成年產(chǎn)10億AH動力電池規(guī)模(可滿足15萬輛汽車用量)，整個項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值70億元。

技術(shù)方面，青島國軒在國內(nèi)率先將前后工序通過自動物流鏈接在一起，整體制造模塊之間實(shí)現(xiàn)無人作業(yè)，員工僅負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)行過程中的監(jiān)控，有更多的時間對制造過程中的產(chǎn)品進(jìn)行檢查控制，實(shí)現(xiàn)工廠的自動化、智能化、數(shù)字化、高效化。

“近年來，公司持續(xù)對三元鋰電池關(guān)鍵性能進(jìn)行研究升級，國軒高科新一代三元622方形鋁殼電池產(chǎn)業(yè)化及三元811電池、軟包電池產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目取得了重要進(jìn)展。今年，公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入，使三元電池在充分保證產(chǎn)品安全性的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和系統(tǒng)能量密度處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。”汪衛(wèi)東表示。